铝合金 - The mini wiki

和谐号CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是原中华人民共和国中华人民共和国铁道部为营运新建的中国高速铁路，由南车青岛四方机车车辆在以原型为日本新干线E2系1000番台的和谐号CRH2型电力动车组电力动车组基础上改款的中国铁路高速系列高速动车组，最高营运速度350公里/小时。中国铁路总公司将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速车辆均命名为和谐号。CRH380A系列为动力分散式、变频器的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。

M-10000型列车为联合太平洋铁路于1934年投入使用的一型柴油动力的列车组，亦是美国第一种柴油机车，轻量型铝合金车身，流线型外观，固定编组的高速铁路列车。在M-10000型的基础上，联合太平洋铁路相继订购了高速列车组M-10001至M-10006。其中M-10001曾经于1934年10月创下了美国东西海岸平均运营速度纪录，并保持至今。所有的M-10000系列列车组均投入商业客运，并和芝加哥，伯灵顿和昆西铁路先锋者微风号进行竞争。 M-10000在第二次世界大战期间由于金属材料回收政策而于1942年被拆解回收。其余列车于1939年代末期至1950年代初期先后退役

铝板警察，是香港警务处新界北总区交通部执行及管制组于2012年8月30日开始于吐露港公路、屯门公路或粉岭公路上放置的两座以铝合金所制成，分别是以手持雷达枪侦测车辆速度的交通部军装警务人员及负责纪录执法资料的交通部军装观察人员为造型的样板警察，以一比一比例制作，仿真度极高；实施初期的两个月为测试阶段，若果成效显著，或者会再制作更多的铝板警察，以推广至其他总区。使用目标是希望放置铝板警察于公路旁能够教育以及警惕司机切勿超越速度限制或者危险驾驶，继而减少交通意外数字。

M-10000型列车为联合太平洋铁路于1934年投入使用的一型柴油动力的列车组，亦是美国第一种柴油机车，轻量型铝合金车身，流线型外观，固定编组的高速铁路列车。在M-10000型的基础上，联合太平洋铁路相继订购了高速列车组M-10001至M-10006。其中M-10001曾经于1934年10月创下了美国东西海岸平均运营速度纪录，并保持至今。所有的M-10000系列列车组均投入商业客运，并和芝加哥，伯灵顿和昆西铁路先锋者微风号进行竞争。 M-10000在第二次世界大战期间由于金属材料回收政策而于1942年被拆解回收。其余列车于1939年代末期至1950年代初期先后退役

悬挂式滑翔是一种以轻型、无动力的滑翔翼乘风飞行的航空运动。滑翔翼通常又称三角翼，大部分现代滑翔翼都是以铝合金或复合材料构成骨架并铺以蒙皮。滑翔翼的飞行员一般悬挂在翼体下方俯式飞行，利用身体的重心移动来操纵。在悬挂式滑翔面世初期，由于滑翔翼技术性能上的限制，飞行高度低、距离短；然而随着技术进步，现代的滑翔翼能够持续翱翔长达几个小时，利用上升热气流爬升到超过1000米以上的高空，续航距离可长达数百公里，甚至进行特技飞行表演。与任何航空运动一样，悬挂式滑翔也具有一定风险，除了认识滑翔飞行守则，多数学员都是由有资质的教练辅导，循序渐进地进行练习。

复兴号电力动车组是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中华人民共和国铁路客运、中国高速铁路及中国铁路的电力动车组的统称。该动车组现有型号列车的最高营运速度为160、250以及350km/h。其中运营速度250和350km/h的型号采用动力分散方式，而160km/h的型号则采用动力集中方式。复兴号系列是采用变频器的铝合金空心型材车体的列车。未来将逐步淘汰现有的和谐号电力动车组，作为中国高速铁路的主力车种。

和谐号CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是原中华人民共和国中华人民共和国铁道部为营运新建的中国高速铁路，由南车青岛四方机车车辆在以原型为日本新干线E2系1000番台的和谐号CRH2型电力动车组电力动车组基础上改款的中国铁路高速系列高速动车组，最高营运速度350公里/小时。中国铁路总公司将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速车辆均命名为和谐号。CRH380A系列为动力分散式、变频器的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。

2024铝合金，主要的合金元素为铜与镁。应用在需要高强度但是低重量比的地方，以及有好的疲劳强度。不可焊接，加工性能一般。由于抗腐蚀性差，通常用铝锌夹板作为保护，这样做的结果将会降低疲劳强度。

名古屋市交通局5000型电联车是供名古屋市营地下铁东山线使用的通勤型电车，由铝合金制成，目前已全部被名古屋市交通局N1000型电联车取代。