VL80型电力机车 编辑
VL80型电力机车原称N8O型电力机车，是苏联铁路运输的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流电的电气化铁路，在1970年代至1980年代曾经是苏联交流电气化铁路的主力货运机车，广泛应用于苏联多个铁路局，以及苏联解体以后的独联体。
6
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
VL83型电力机车是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1976年设计制造。该型机车是在VL80型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用同步牵引电动机和单电机全悬挂转向架，仅试制一台并未投入批量生产。
VL83型电力机车是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1976年设计制造。该型机车是在VL80型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用同步牵引电动机和单电机全悬挂转向架，仅试制一台并未投入批量生产。
VL81型电力机车是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1976年设计制造。该型机车是在VL80型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用架悬式牵引电动机全悬挂转向架和复合式通风系统，仅试制一台并未投入批量生产。
VL81型电力机车是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1976年设计制造。该型机车是在VL80型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用架悬式牵引电动机全悬挂转向架和复合式通风系统，仅试制一台并未投入批量生产。
VL40U型电力机车是乌克兰铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由VL80型电力机车改造而成。
8G型电力机车，是中华人民共和国中华人民共和国铁道部在1980年代根据中苏贸易协定、按照易货贸易形式从苏联引进的电力机车车型，共计100台，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1987年至1990年间生产，原型为苏联的VL80型电力机车，全部配属太原铁路局使用。
VL83型电力机车是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1976年设计制造。该型机车是在VL80型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用同步牵引电动机和单电机全悬挂转向架，仅试制一台并未投入批量生产。
VL81型电力机车是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1976年设计制造。该型机车是在VL80型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用架悬式牵引电动机全悬挂转向架和复合式通风系统，仅试制一台并未投入批量生产。
VL40U型电力机车是乌克兰铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流电的电气化铁路，由VL80型电力机车改造而成。
8G型电力机车，是中华人民共和国中华人民共和国铁道部在1980年代根据中苏贸易协定、按照易货贸易形式从苏联引进的电力机车车型，共计100台，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1987年至1990年间生产，原型为苏联的VL80型电力机车，全部配属太原铁路局使用。