中国铁路成都局集团 编辑
中国铁路成都局集团有限公司,原名成都铁路局,是中国国家铁路集团下属公司。目前管辖主要分布在四川省贵州省重庆市云南省昭通市
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东风12型柴油机车,原称GKD4型柴油机车,是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是因应5,000吨级重载货物列车的调车和小运转作业需要,由中车资阳机车于1995年开始设计、1997年研制成功的重型调车机车,既适用于大型编组站和工矿企业的调车和小运转作业,也可用于一般干线货运。该型机车是以东风4B型柴油机车为基础而设计的调车机车,主要零部件尽可能与东风4B型或东风4C型柴油机车保持通用。机车的动力装置为一台240/275系列柴油机,装车功率为3,300马力,传动系统使用由TQFR-3000型发电机、GTF-4800/770型硅整流装置、ZQDR-410型牵引电动机组成的交—直流传动装置。为了改善机车的曲线通过性能,转向架并采用了滚子摩擦旁承、二系横向阻尼器、磨耗型踏面等设计。东风12型柴油机车的用户包括中国铁路广州局集团、中国铁路北京局集团、中国铁路郑州局集团、中国铁路乌鲁木齐局集团、中国铁路成都局集团,以及遍及中国各地的港口、冶金、煤炭、化工、电力系统等行业的大型工矿企业。
东风7D型柴油机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一。该型机车是为了解决东风7B型柴油机车在不同地区担当干线货运时存在的问题,尽快满足黔桂铁路及中国东北地区东风型柴油机车的退役和替换需要,由中车北京二七机车于1995年研制成功并投入批量生产的干线货运机车。该型机车是以东风7B型柴油机车为设计原型,动力装置为一台240/275系列柴油机,装车功率为2,500马力,传动系统使用TQFR-3000型发电机和ZQDR-410型牵引电动机。根据运用地区线路与气候条件,北京二七机车厂研制了山区型和防寒型两种东风7D型机车。山区型机车采用油浴滚动摩擦式旁承,机车轴重为22吨,司机室设有空气调节装置。防寒型机车采用油浴滑动摩擦式旁承,机车轴重为23吨,车体采取加强防寒措施,司机室不设空调装置并加装一台暖风机。1995年7月和9月,北京二七机车厂先后试制出首台东风7D型山区型机车和防寒型机车。山区型机车配属在中国铁路南宁局集团金城江机务段、中国铁路成都局集团麻尾机务段使用,防寒型机车则配属中国铁路哈尔滨局集团加格达奇机务段、让湖路机务段、塔河机务段使用。
DJJ1型“蓝箭”电力动车组是中华人民共和国铁路运输的高速铁路之一,由中车株洲电力机车、中车长春轨道客车及中车株洲电力机车研究所于2000年联合研制成功累计生产8组。“蓝箭”电力动车组为动力集中式列车的推挽式电联车,采用交—直—交流电传动,最高运营速度为200公里/小时。所有“蓝箭”列车早期由广州中车铁路机车车辆销售租赁拥有,2001年起租赁给广深铁路股份有限公司使用,于2006年卖断,并于2008年起提供予中国铁路成都局集团使用。2012年11月21日,鉴于“蓝箭号”车底在进行性能评估时已达退役标准,为保证旅客安全,“蓝箭号”不再担当旅客列车任务并正式“退役”,并于2014年7月31日除籍。
DJJ1型“蓝箭”电力动车组是中华人民共和国铁路运输的高速铁路之一,由中车株洲电力机车、中车长春轨道客车及中车株洲电力机车研究所于2000年联合研制成功累计生产8组。“蓝箭”电力动车组为动力集中式列车的推挽式电联车,采用交—直—交流电传动,最高运营速度为200公里/小时。所有“蓝箭”列车早期由广州中车铁路机车车辆销售租赁拥有,2001年起租赁给广深铁路股份有限公司使用,于2006年卖断,并于2008年起提供予中国铁路成都局集团使用。2012年11月21日,鉴于“蓝箭号”车底在进行性能评估时已达退役标准,为保证旅客安全,“蓝箭号”不再担当旅客列车任务并正式“退役”,并于2014年7月31日除籍。
小寨坝站是位于贵州省贵阳市息烽县小寨坝乡的一个铁路车站,邮政编码551109。车站建于1965年,有川黔铁路、开阳铁路经过该站,现仅办理货运业务,不办理客运业务,车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站375公里,距离贵阳站88公里,距离楠木坪站32公里。隶属中国铁路成都局集团,是三等站。
天龙站是位于贵州省平坝县天龙镇的一个铁路车站,邮政编码561107。车站建于1960年,有沪昆线经过该站,现仅办理货运,不办理客运业务,车站及其上下行区间均已电气化铁路。车站距离贵阳站69公里,隶属中国铁路成都局集团,是四等站。
大足南站,,位于中华人民共和国重庆市大足区邮亭镇,是成渝客运专线上的高铁站,于2015年12月26日启用营运,中国铁路成都局集团管辖。
DJJ1型“蓝箭”电力动车组是中华人民共和国铁路运输的高速铁路之一,由中车株洲电力机车、中车长春轨道客车及中车株洲电力机车研究所于2000年联合研制成功累计生产8组。“蓝箭”电力动车组为动力集中式列车的推挽式电联车,采用交—直—交流电传动,最高运营速度为200公里/小时。所有“蓝箭”列车早期由广州中车铁路机车车辆销售租赁拥有,2001年起租赁给广深铁路股份有限公司使用,于2006年卖断,并于2008年起提供予中国铁路成都局集团使用。2012年11月21日,鉴于“蓝箭号”车底在进行性能评估时已达退役标准,为保证旅客安全,“蓝箭号”不再担当旅客列车任务并正式“退役”,并于2014年7月31日除籍。
双龙南站位于中华人民共和国贵州省贵阳市双龙航空港经济区小碧布依族苗族乡马寨村,是贵阳市域快铁西南环线上的一座客运车站。车站由中国国家铁路集团中国铁路成都局集团贵阳车务段管辖,为贵阳市提供市域公交化铁路乘降服务。
万盛东站,位于中华人民共和国重庆市綦江区东林街道,是三万南铁路上的火车站,建于1947年,由中国铁路成都局集团管辖。车站设有候车室、站台、货场各1个,货位55个,总面积2650平方米。