万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
松山新店线，路线代号为G，路线代表色为绿色，为台北捷运营运中的一条捷运路线，起自新北市新店区新店站，往北沿北新路、罗斯福路至中正纪念堂站后，经小南门站衔接西门站、北门站，沿着天水路、南京西路下方往东行驶并与淡水信义线中山站交会，继续直行南京东路，迄于台北市松山区松山车站。
信义线为台北捷运营运中的路线，是淡水信义线的一部分，为台北市第2条东西向捷运路网，采用高运量系统，2004年10月22日，由行政院核定捷运信义线财务计划，全线长7.8公里，营运长度6.4公里，造价394亿元，皆为地下路线。路线起自中正纪念堂站，往东穿越金华街，再沿爱国东路行进，后转往北沿杭州南路，接着向东转沿信义路，经信义计划区至福德街广慈博爱园区，后沿福德街、中坡南路至玉成公园止，并设置储车轨1处。营运模式上与淡水线直通运行，目前通车至象山站，东延段部分目前正兴建中。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
淡水信义线，路线代号为R，路线代表色为红色，是台北捷运一条营运中的高运量路线及台北捷运唯一一条有高架路段与平面路段的高运量路线。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，此路线又可再细分为淡水线和信义线两路段，两线以中正纪念堂站为分界，以北为淡水线，以东为信义线，其中淡水线是台湾首条由传统铁路改建而成的捷运路线，其前身为台湾铁路管理局已经停止营运的同名支线铁路线—台铁淡水线。除了主线外，淡水信义线在北投区地区尚设有一条支线—新北投支线，目前台北捷运有意将此支线更改回原始设计的主线营运模式，未来其营运区间可能将为“新北投-大安”。另外除了淡水至象山站之间已经通车营运的路段外，也正在兴建象山站东延至广慈/奉天宫站的延伸线。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
新店线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统，全线皆为地下路线；行经路线与已经废止的原台湾铁路管理局新店线相近。路线北起中正纪念堂站，沿罗斯福路、北新路，到终点新店站，全长9.3公里。在通车初期原本与淡水线直通营运，后于2014年11月15日改为与松山线和小南门线直通，合称松山新店线。另有小碧潭支线于七张站分出。
信义线为台北捷运营运中的路线，是淡水信义线的一部分，为台北市第2条东西向捷运路网，采用高运量系统，2004年10月22日，由行政院核定捷运信义线财务计划，全线长7.8公里，营运长度6.4公里，造价394亿元，皆为地下路线。路线起自中正纪念堂站，往东穿越金华街，再沿爱国东路行进，后转往北沿杭州南路，接着向东转沿信义路，经信义计划区至福德街广慈博爱园区，后沿福德街、中坡南路至玉成公园止，并设置储车轨1处。营运模式上与淡水线直通运行，目前通车至象山站，东延段部分目前正兴建中。
淡水信义线，路线代号为R，路线代表色为红色，是台北捷运一条营运中的高运量路线及台北捷运唯一一条有高架路段与平面路段的高运量路线。依兴建期间与阶段营运所使用的路线名称，此路线又可再细分为淡水线和信义线两路段，两线以中正纪念堂站为分界，以北为淡水线，以东为信义线，其中淡水线是台湾首条由传统铁路改建而成的捷运路线，其前身为台湾铁路管理局已经停止营运的同名支线铁路线—台铁淡水线。除了主线外，淡水信义线在北投区地区尚设有一条支线—新北投支线，目前台北捷运有意将此支线更改回原始设计的主线营运模式，未来其营运区间可能将为“新北投-大安”。另外除了淡水至象山站之间已经通车营运的路段外，也正在兴建象山站东延至广慈/奉天宫站的延伸线。
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