新店线 编辑
新店线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统，全线皆为地下路线；行经路线与已经废止的原台湾铁路管理局新店线相近。路线北起中正纪念堂站，沿罗斯福路、北新路，到终点新店站，全长9.3公里。在通车初期原本与淡水线直通营运，后于2014年11月15日改为与松山线和小南门线直通，合称松山新店线。另有小碧潭支线于七张站分出。
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台湾大学站，工程代码G08，位于中华民国台北市中正区与大安区交界处，曾是台北捷运新店线规划中的捷运车站。因预计设站地点的地质问题，且考量与公馆站位置过近，台北市政府捷运工程局废止本站，并将车站工程代码G07站折衷北移，也就是今日公馆站。
制坛会社前车站 是一个曾存在于台湾日治时期的铁道车站，是台北铁道株式会社新店线沿线的一个乘降场。其站址位于今台北市文山区罗斯福路六段、景华街口。二战结束后新店线由国民政府接收并转交由台湾铁路局经营，本站遭到裁撤废站。
小南门线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统。初期路网时曾作为支线独立营运，称为小南门营运区间。2013年11月24日起延驶至新店线台电大楼站。2014年11月15日以松山线－小南门线－新店线的营运模式，回归松山新店线。
制坛会社前车站 是一个曾存在于台湾日治时期的铁道车站，是台北铁道株式会社新店线沿线的一个乘降场。其站址位于今台北市文山区罗斯福路六段、景华街口。二战结束后新店线由国民政府接收并转交由台湾铁路局经营，本站遭到裁撤废站。
中正纪念堂站，副站名“南门”，位于台北市中正区，为台北捷运淡水信义线与松山新店线交会的捷运车站。在小南门线尚未与新店线整并为松山新店线前，该站曾是台北捷运第一个三线交会车站，而兴建中的万大线端点站亦设于此，通车后本站将再次成为三线交会车站。
小南门线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统。初期路网时曾作为支线独立营运，称为小南门营运区间。2013年11月24日起延驶至新店线台电大楼站。2014年11月15日以松山线－小南门线－新店线的营运模式，回归松山新店线。
小南门线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统。初期路网时曾作为支线独立营运，称为小南门营运区间。2013年11月24日起延驶至新店线台电大楼站。2014年11月15日以松山线－小南门线－新店线的营运模式，回归松山新店线。
小南门线为台北捷运营运中的路线，属于高运量系统。初期路网时曾作为支线独立营运，称为小南门营运区间。2013年11月24日起延驶至新店线台电大楼站。2014年11月15日以松山线－小南门线－新店线的营运模式，回归松山新店线。
中正纪念堂站，副站名“南门”，位于台北市中正区，为台北捷运淡水信义线与松山新店线交会的捷运车站。在小南门线尚未与新店线整并为松山新店线前，该站曾是台北捷运第一个三线交会车站，而兴建中的万大线端点站亦设于此，通车后本站将再次成为三线交会车站。
中正纪念堂站，副站名“南门”，位于台北市中正区，为台北捷运淡水信义线与松山新店线交会的捷运车站。在小南门线尚未与新店线整并为松山新店线前，该站曾是台北捷运第一个三线交会车站，而兴建中的万大线端点站亦设于此，通车后本站将再次成为三线交会车站。