中车株洲电力机车

CJ6型电力动车组是中车株洲电力机车研发的160km/h级别动力分散式列车城际动车组列车。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往中国国家铁道试验中心（东郊分院）进行测试，及后再前往长株潭城际铁路、南宁至北海铁路及海南环岛铁路进行测试。
根据国家铁路局官网2019年5月6日公布的行政许可决定书，中车株洲电力机车有限公司的CJ6电力动车组已于3月下旬获颁发设计许可、制造许可双“准生证”。及后，首批列车已于2019年12月24日投入服务。

韶山1型电力机车，是中国铁路的第一代国产客、货两用干线电力机车。该型电力机车原称6Y1型，原型车为苏联的VL60型电力机车，首台机车于1958年试制成功，但因质量不过关未能批量生产，此后20多年间经历了三次重大技术改进，跳出了仿制的框架，于1968年更名为“韶山1型”，1980年基本定型并投入大批量生产。1958年至1988年间，原中车株洲电力机车累计生产了826台韶山1型机车。

DJJ1型“蓝箭”电力动车组是中华人民共和国铁路运输的高速铁路之一，由中车株洲电力机车、中车长春轨道客车及中车株洲电力机车研究所于2000年联合研制成功累计生产8组。“蓝箭”电力动车组为动力集中式列车的推挽式电联车，采用交—直—交流电传动，最高运营速度为200公里/小时。所有“蓝箭”列车早期由广州中车铁路机车车辆销售租赁拥有，2001年起租赁给广深铁路股份有限公司使用，于2006年卖断，并于2008年起提供予中国铁路成都局集团使用。2012年11月21日，鉴于“蓝箭号”车底在进行性能评估时已达退役标准，为保证旅客安全，“蓝箭号”不再担当旅客列车任务并正式“退役”，并于2014年7月31日除籍。

CJ6型电力动车组是中车株洲电力机车研发的160km/h级别动力分散式列车城际动车组列车。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往中国国家铁道试验中心（东郊分院）进行测试，及后再前往长株潭城际铁路、南宁至北海铁路及海南环岛铁路进行测试。
根据国家铁路局官网2019年5月6日公布的行政许可决定书，中车株洲电力机车有限公司的CJ6电力动车组已于3月下旬获颁发设计许可、制造许可双“准生证”。及后，首批列车已于2019年12月24日投入服务。

拉合尔轨道交通橙线是拉合尔轨道交通首期3条路线中的一条路线，位于巴基斯坦旁遮普省拉合尔市，于2020年10月25日开通营运，为巴基斯坦首条地铁线路，为拉合尔轨道交通三条线路中的一条。其长度为27.1公里，其中25.4公里在地面以上，1.72公里位于地下。全线将开设26站，造价20亿美元，预计每天可运送25万名乘客。2017年5月16日，中车株洲电力机车交付了首批27部地铁列车。。2018年进行了多次成功测试。官方负责人为Sibtain Halim。尽管该线路多次被提及是广义上中巴经济走廊的一部分，但其实是由旁遮普政府和中国政府共同出资的。

株洲中车时代电气股份有限公司，简称中车时代电气，前身为“株洲南车时代电气股份有限公司”，是位于中国湖南省株洲市的电气设备制造厂商，由原中车株洲电力机车、中车株洲电力机车研究所、中车戚墅堰机车等五家公司于2005年联合出资组建而成。产品包括供铁路车辆及城市轨道交通列车车型使用的牵引逆变器、辅助逆变器、列车信息控制系统、大功率半导体元件、传感器、继电器等。

复兴1型电力机车，是中国铁路使用的一款八轴变频器高速干线客运电力机车，亦是继九铁公司的瑞士联邦铁路Re460型电力机车“瑞士糖”机车后，在国铁系统内营运的第二款200公里级别电力机车，亦是国内首款采用永磁电机技术的机车。本型机车由中车株洲电力机车研制，车辆外观为澳洲设计公司Industrial Design Alliance设计。首两组于2015年出厂，并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务。HXD1G型机车轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。机车设有双管供风能力，同时具备列车供电功能。其昵称为北极熊。

CJ6型电力动车组是中车株洲电力机车研发的160km/h级别动力分散式列车城际动车组列车。其基础为中车株机出口马来西亚和马其顿的动车组列车，主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年，两列CJ6型动车组前往中国国家铁道试验中心（东郊分院）进行测试，及后再前往长株潭城际铁路、南宁至北海铁路及海南环岛铁路进行测试。
根据国家铁路局官网2019年5月6日公布的行政许可决定书，中车株洲电力机车有限公司的CJ6电力动车组已于3月下旬获颁发设计许可、制造许可双“准生证”。及后，首批列车已于2019年12月24日投入服务。

韶山2型电力机车，是中国铁路使用的一种电力机车，属于实验性车型，由原中车株洲电力机车在吸取了法国6Y2型电力机车大量先进技术基础上，于1969年设计制造，仅试制了一台。韶山2型机车采用高压侧调压开关、32级调压、大功率硅整流器和弹性齿轮传动等，技术上达到1960年代国际先进水平；此后又在1971年和1974年先后两次进行实验性技术改造，应用新型大功率可控硅元件实现无级调速、换装直流电动机等，大大改善机车牵引性能，并获得1978年全国科学大会奖。受制于当时中国的工业技术水平，机车部分部件尚未具备批量生产的条件。但这台机车的试验和改进经验，为后来韶山1型电力机车的改进，以及韶山3型电力机车和其他型号电力机车的设计生产积累了经验。

株洲中车时代电气股份有限公司，简称中车时代电气，前身为“株洲南车时代电气股份有限公司”，是位于中国湖南省株洲市的电气设备制造厂商，由原中车株洲电力机车、中车株洲电力机车研究所、中车戚墅堰机车等五家公司于2005年联合出资组建而成。产品包括供铁路车辆及城市轨道交通列车车型使用的牵引逆变器、辅助逆变器、列车信息控制系统、大功率半导体元件、传感器、继电器等。