丰田凯美瑞 编辑
是日本丰田汽车旗下的一款中型轿车，在全球主要市场都有销售，以北美、澳洲和部分亚洲市场销售成绩最优异，而在市场上主要竞争对手为日产汽车Altima、本田雅阁、马自达6、大众帕萨特、凌志ES、福特Taurus、BMW 5系列、梅赛德斯-奔驰E系列、捷豹XF和奥迪A6。
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凌志ES，ES代表Executive Sedan，是丰田汽车公司旗下凌志品牌的中大级豪华轿车／行政坐驾系列。凌志ES前五代是以丰田凯美瑞作为开发平台，第六代改以尺码更大的Avalon为基础设计，搭载了一颗V6引擎及自动变速箱，现在已经生产到第七代。在发售的大部分时间，ES都被定位为凌志车系中的入门级豪华轿车，直至2001年引进了凌志IS型号为止。由1989年至1991年发售的第一代的ES 250，与当时的丰田凯美瑞共用同一个车型。而当时尚未引入凌志品牌的日本本土市场，则以“丰田Windom”的名义推出，期间一直与ES共用同一个车型直至2006年为止。ES型号已成为Lexus家族舒适豪华汽车代表。同级车为平治E系列、丰田Camry、捷豹XF、本田雅阁、日产Altima、福斯Passat、奥迪A6、欧宝Insignia、马自达6及BMW 5系列。
别克君越是一款中高档四门轿车，由上海通用汽车有限公司于2006年2月推出。别克君越是在2005年全新推出的北美别克拉克罗斯的平台上开发的，整体车形由泛亚汽车技术中心与意大利IDEA汽车设计公司共同打造。第二代别克君越于2009年与北美同步推出，新款君越基于全新的Epsilon II平台重新设计。君越的主要竞争对手包括丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、奥迪A4等。
凌志ES，ES代表Executive Sedan，是丰田汽车公司旗下凌志品牌的中大级豪华轿车／行政坐驾系列。凌志ES前五代是以丰田凯美瑞作为开发平台，第六代改以尺码更大的Avalon为基础设计，搭载了一颗V6引擎及自动变速箱，现在已经生产到第七代。在发售的大部分时间，ES都被定位为凌志车系中的入门级豪华轿车，直至2001年引进了凌志IS型号为止。由1989年至1991年发售的第一代的ES 250，与当时的丰田凯美瑞共用同一个车型。而当时尚未引入凌志品牌的日本本土市场，则以“丰田Windom”的名义推出，期间一直与ES共用同一个车型直至2006年为止。ES型号已成为Lexus家族舒适豪华汽车代表。同级车为平治E系列、丰田Camry、捷豹XF、本田雅阁、日产Altima、福斯Passat、奥迪A6、欧宝Insignia、马自达6及BMW 5系列。
凌志ES，ES代表Executive Sedan，是丰田汽车公司旗下凌志品牌的中大级豪华轿车／行政坐驾系列。凌志ES前五代是以丰田凯美瑞作为开发平台，第六代改以尺码更大的Avalon为基础设计，搭载了一颗V6引擎及自动变速箱，现在已经生产到第七代。在发售的大部分时间，ES都被定位为凌志车系中的入门级豪华轿车，直至2001年引进了凌志IS型号为止。由1989年至1991年发售的第一代的ES 250，与当时的丰田凯美瑞共用同一个车型。而当时尚未引入凌志品牌的日本本土市场，则以“丰田Windom”的名义推出，期间一直与ES共用同一个车型直至2006年为止。ES型号已成为Lexus家族舒适豪华汽车代表。同级车为平治E系列、丰田Camry、捷豹XF、本田雅阁、日产Altima、福斯Passat、奥迪A6、欧宝Insignia、马自达6及BMW 5系列。
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别克君越是一款中高档四门轿车，由上海通用汽车有限公司于2006年2月推出。别克君越是在2005年全新推出的北美别克拉克罗斯的平台上开发的，整体车形由泛亚汽车技术中心与意大利IDEA汽车设计公司共同打造。第二代别克君越于2009年与北美同步推出，新款君越基于全新的Epsilon II平台重新设计。君越的主要竞争对手包括丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、奥迪A4等。
混合动力系统 是丰田公司为混合动力车辆所研发的动力技术。它被广泛应用在以下车型： 丰田Yaris, Auris， 丰田普锐斯，Avalon Hybrid, 丰田Highlander， 丰田凯美瑞, 埃斯蒂马, 阿尔法, 凌志RX, 凌志ES, 雷克萨斯GS450h, 雷克萨斯LS600h/LS600hL, 凌志CT, 凌志IS, 雷克萨斯HS 和 雷克萨斯NX300h 。 同时丰田公司也许可日产公司在 Altima 车型上使用该技术。而丰田的供应商爱信精机也将类似的混合传动技术提供给其他汽车企业。
丰田Dynamic Force发动机是丰田在丰田TNGA平台下开发的汽油发动机系列。自2017年6月开始安装在XV70系列丰田凯美瑞中，被用于丰田和凌志的各种车型。