蒙古纵贯铁路是一条由俄罗斯乌兰乌德经蒙古国乌兰巴托至中国乌兰察布铁路线的统称，是连接俄蒙中三国最重要的铁路干线。该铁路由西伯利亚铁路的乌兰乌德站引出，纵贯蒙古国，沿线的苏赫巴托尔、达尔汗、乌兰巴托、赛音山达、扎门乌德等城市是蒙古国重要的政治、经济中心和军事要地，并在二连站与中国大陆内蒙古接轨，经集二铁路延续至集宁南站。该铁路线于1949年至1961年间建成，大部分位于蒙古国境内，其中俄罗斯及蒙古国路段为单线铁路、宽轨，轨距为1520毫米，内燃机车牵引，非自动闭塞，每昼夜列车单向通过能力为13列，年货运能力为620万吨。中国大陆路段则为复线、标准轨，轨距为1435毫米，故国际列车需要更换底盘车轮组。其主要支线通往铜、钼矿工业中心额尔登特和巴彦诺尔。蒙古纵贯铁路通常会与西伯利亚铁路混淆，但后者并不经过蒙古国，而是由蒙古纵贯铁路在俄罗斯乌兰乌德接轨通向海参崴或莫斯科。
UIC分类法是国际铁路联盟为各型铁路车辆，包括铁路机车、动车组、有轨电车等，按车轮、车轴排列方式而制定的分类方法。在全球多个地方广泛使用，但在英国美国等国家则使用其他分类方法，例如美国的AAR轴式。这种分类系统比华氏式别更强大，一些不可能以华氏式别分类的车辆，可轻易以UIC分类法进行分类。现时UIC分类法多用于内燃机车及电力机车上，而蒸汽机车则多以华氏式别进行分类。
中车戚墅堰机车有限公司位于江苏省常州市武进区，是中国中车全资子公司之一，主营业务包括铁路内燃机车研发、制造及修理；机车、柴油机关键零部件的研制；以及铸件生产，是中华人民共和国国内六家中华人民共和国铁道部技术引进重点扶持企业之一。
东风4D型内燃机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动内燃机车车型之一。为配合自1997年4月1日起实施中国铁路大提速，大连机车车辆厂于1996年开发研制了用于客运提速的东风4D型内燃机车并迅速投入批量生产，成为中国铁路前四次铁路大提速的客运机车主力之一。该型机车是在东风4B型柴油机车和东风4C型柴油机车的基础上，结合了东风6型柴油机车和东风10F型柴油机车上的成熟技术，设计开发而成的交—直流电传动干线客运机车。机车装用一台由大连机车车辆厂与英国里卡多公司合作研制的240/275系列柴油机，装车功率为4,000马力。牵引传动系统采用TQFR-3000E型同步牵引发电机和ZD109B型直流牵引电动机，牵引电动机采用轴悬式驱动方式，机车最高速度为145公里/小时。
第一街隧道是美国首都华盛顿哥伦比亚特区的一条双线双洞铁路隧道，下穿华盛顿哥伦比亚特区城区。隧道于1904年至1906年间进行建设，建设单位为华盛顿总站公司。隧道大致呈南北走向，隧道南端位于华盛顿哥伦比亚特区D街东南与新泽西大道东南交口处，北端位于华盛顿联合车站。隧道现由美铁所有。隧道北端连通华盛顿联合车站下层站台，之后在位于国会山的第一街东北和第一街东南地下行进，再之后到达华盛顿地铁国会大厦南站附近的地面停车场地下，到达隧道南端后连通CSX运输所属的RF&P支线以及长桥，铁路线继续向南则为弗吉尼亚州亚历山德里亚。若电力火车过东北走廊南端终点华盛顿联合车站进入第一街隧道因第一街隧道为非电化区间，故需进入第一街隧道前在华盛顿联合车站换挂内燃机车，不过在第一街隧道在规划阶段时曾计划修建为电气化铁路隧道。隧道高度为17英尺，隧道埋深可达63英尺 。隧道修建时曾使用明挖回填式隧道，明挖回填路段与城市主干路交口处在施工期间曾设有临时便桥。
瑞士机车和机器制造厂是瑞士历史上一家铁路机车车辆制造商，总部位于瑞士苏黎世州温特图尔，SLM始创于1871年，除了设计制造各种蒸汽机车、内燃机车、电力机车，同时也是著名的登山齿轨铁路的机车车辆供应商。至1992年，SLM公司又重新投入到先进蒸汽机车的研究。
东风4D型内燃机车是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动内燃机车车型之一。为配合自1997年4月1日起实施中国铁路大提速，大连机车车辆厂于1996年开发研制了用于客运提速的东风4D型内燃机车并迅速投入批量生产，成为中国铁路前四次铁路大提速的客运机车主力之一。该型机车是在东风4B型柴油机车和东风4C型柴油机车的基础上，结合了东风6型柴油机车和东风10F型柴油机车上的成熟技术，设计开发而成的交—直流电传动干线客运机车。机车装用一台由大连机车车辆厂与英国里卡多公司合作研制的240/275系列柴油机，装车功率为4,000马力。牵引传动系统采用TQFR-3000E型同步牵引发电机和ZD109B型直流牵引电动机，牵引电动机采用轴悬式驱动方式，机车最高速度为145公里/小时。
中车戚墅堰机车有限公司位于江苏省常州市武进区，是中国中车全资子公司之一，主营业务包括铁路内燃机车研发、制造及修理；机车、柴油机关键零部件的研制；以及铸件生产，是中华人民共和国国内六家中华人民共和国铁道部技术引进重点扶持企业之一。
中车戚墅堰机车有限公司位于江苏省常州市武进区，是中国中车全资子公司之一，主营业务包括铁路内燃机车研发、制造及修理；机车、柴油机关键零部件的研制；以及铸件生产，是中华人民共和国国内六家中华人民共和国铁道部技术引进重点扶持企业之一。
东风8B型内燃机车，是中国铁路使用的内燃机车车型之一，绝大部分为柴油动力，但其中的5672号2015年被改装为柴油-液化天然气双燃料机车。由南车戚墅堰机车设计，是东风8型柴油机车的基础上研制的升级换代车型。
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