TE3型柴油机车是苏联铁路的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的哈尔科夫运输机械制造厂于1953年研制成功。TE3型机车为双节重联的干线货运柴油机车，采用2D100型二冲程柴油机、直—直流电传动。至1973年停产，马雷舍夫工厂、科洛姆纳工厂、卢甘斯克机车制造厂共生产了6797台TE3型机车。此外，中国在TE3型机车的基础上，仿制出东风型柴油机车。
TG105型柴油机车是苏联铁路的液力传动干线柴油机车，由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂设计制造，于1961年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。
TE125型柴油机车是苏联的干线客运柴油机车车型之一，由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂设计制造，于1978年研制成功，该型机车仅试制一台并未投入批量生产。
TE127型柴油机车是苏联的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂设计制造，于1985年研制成功，该型机车是为出口市场而设，主要特点为轴重仅16吨，设计用于在线路条件较差的支线铁路上担当客货运牵引任务，但仅试制一台并未投入批量生产。
TE136型柴油机车是苏联铁路运输的大功率干线货运柴油机车车型之一，也是苏联第一种单机功率达到6000马力的货运柴油机车，由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂设计制造，于1984年研制成功。
TEP150型柴油机车是乌克兰铁路的准高速干线客运柴油机车车型之一，由卢甘斯克机车制造厂为满足乌克兰铁路客运机车更新换代需要而设计制造。
TG100型柴油机车是苏联铁路的第一种液力传动干线客运柴油机车，由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂设计制造。
TG102型柴油机车是苏联铁路的一种干线客运柴油机车，也是苏联国内少数能够投入批量生产的液力传动干线柴油机车车型之一，最初由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂设计制造，后来转由列宁格勒机车制造厂继续改进。
2TE126型柴油机车是苏联铁路运输的超大功率干线货运柴油机车车型之一，由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂设计制造，于1988年研制成功。
2TE121型柴油机车是苏联的大功率干线货运柴油机车车型之一，是为适应苏联货物列车重量不断增长的需要，由位于乌克兰的卢甘斯克机车制造厂于1978年研制成功。2TE121型柴油机车是在2TE116型柴油机车基础上研制而成的8000马力双节重联式柴油机车，由两节结构相同的六轴机车联挂而成，采用交—直流电传动，主要特点为使用整体承载式车体、架悬式转向架、囊式司机室、25吨轴重、大直径车轮等先进技术。2TE121型柴油机车能够牵引6000吨重载列车通过9‰长大坡度，并能够在各种恶劣气候条件下正常行驶。
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