反高铁运动 编辑
香港高铁争议是指于2009年下半年香港政府在推动整个广深港高速铁路香港段计划时,在财政支出、回收土地,以及是车站选址、设计等问题上,引起了香港社会人士关注与彼此之间的冲突。最终高铁香港段拨款获香港立法会通过,但此后项目兴建高铁工程超支延误事件,以及西九龙站内地口岸区,使高铁至今仍是争议性议题,不少问题仍未解决。
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香港反高铁拨款警民冲突发生于2010年1月16日至17日,约1,700名反高铁运动示威者包围前立法会大楼,要求与运输及房屋局局长郑汝桦对话,最终演变成为警民冲突,造成5名警务人员受伤。是次为警务处逾4年来首次出动防暴警察驱散示威者,并且进行多轮清场,不过并无采取拘捕。
朱凯廸,前香港民主派香港立法会,社会运动活跃人士,左翼环境保护主义者,是前朱凯廸新西团队成员,就任立法会议员时期加入民主派立法会党团议会阵线运作。在反对清拆皇后码头行动中,朱凯廸曾是本土行动的成员,代表该组织向大众介绍文物保育、城市规划民主化的重要性而为人熟悉,并且长期关注新界的乡郊发展。他也是横台山菜园村关注组成员,是反高铁运动的中坚人物。2021年2月28日,因早前参与2020年香港立法会选举民主派初选被香港特别行政区政府指控涉嫌干犯“串谋颠覆国家政权罪”罪而被捕被及起诉,一直不获中华人民共和国香港特别行政区维护国家安全法指定裁判官批准保释而被还押至今。
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五区苦行是20名反对广深港高速铁路香港段方案之反高铁运动以模仿苦行的方式,向香港市民宣传反对高铁方案观点之行动,他们认为要“对土地、社区网络和生命的尊重”,希望通过苦行的方式让其他市民理解其反对高铁之理据。
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何芝君,香港女权运动领袖,为新妇女协进会创办人,2010年1月任香港反高铁运动发言人。早年就读嘉诺撒圣方济各书院,后来于香港大学取得社会科学学士,并且分别在菲律宾大学和马里兰大学取得硕士和博士学位,退休前担任香港理工大学社会科学系副教授。