王义川，台湾台南市佳里区人，前台湾观光协会秘书长，前桃园航空城公司董事长，前台中市政府交通局局长，2019年代表民主进步党参加台中市第五选举区立法委员2019年台中市第五选举区立法委员缺额补选。
台中市市区公车其主管机关为台中市政府交通局台中市公共运输及捷运工程处。目前营运路线数共计245条。
台中市市区公车其主管机关为台中市政府交通局台中市公共运输及捷运工程处。目前营运路线数共计245条。
台中机场捷运为台中捷运规划中的路线，前身为台中捷运橘线、双港轻轨。目前规划路线起点设于沙鹿区台中国际机场，后大致向南行经大雅区、西屯区、北屯区、北区、东区、南区、大里区，终点设于雾峰区中华民国立法院中部办公室与台湾省议会纪念园区附近，路线全长29.2公里，共设26座车站，总经费约1,185亿元。目前台中市政府交通局完成可行性研究，已送至中华民国交通部审查。
台中市公共运输及捷运工程处，简称台中市公捷处，为台中市政府二级机关，隶属台中市政府交通局，负责台中市公车业务、大型活动接驳车、台中市轨道运输系统规划与台中都会区大众捷运系统。
东光路为台湾台中市的主要道路之一，大致呈南北向，不分段。全线配置双向六车道，中央并设置绿化分隔岛。目前北至北屯路240巷-东光路892巷，向南过自由路四段改为东光园路／东光园道至大智路。依照台中市政府交通局道路规划，未来东光路将向北通车至松竹路。
台中市快捷巴士系统，又称台中快捷巴士，是台湾台中市已废止的公车捷运系统，系统由台中市政府交通局主导规划，营运则由台中市政府全额持股的台中快捷巴士公司统筹负责，是继嘉义BRT及2010年台北国际花卉博览会接驳公车园内线之后，台湾第三座公车捷运系统；亦是台湾第一个采站外收费、半高式月台门及使用双节公车的公车捷运系统，除部分路段为混合车道以及道路平面交叉外，其余设置专用道，以捷运的概念营运。
台中市快捷巴士系统，又称台中快捷巴士，是台湾台中市已废止的公车捷运系统，系统由台中市政府交通局主导规划，营运则由台中市政府全额持股的台中快捷巴士公司统筹负责，是继嘉义BRT及2010年台北国际花卉博览会接驳公车园内线之后，台湾第三座公车捷运系统；亦是台湾第一个采站外收费、半高式月台门及使用双节公车的公车捷运系统，除部分路段为混合车道以及道路平面交叉外，其余设置专用道，以捷运的概念营运。
台中机场捷运为台中捷运规划中的路线，前身为台中捷运橘线、双港轻轨。目前规划路线起点设于沙鹿区台中国际机场，后大致向南行经大雅区、西屯区、北屯区、北区、东区、南区、大里区，终点设于雾峰区中华民国立法院中部办公室与台湾省议会纪念园区附近，路线全长29.2公里，共设26座车站，总经费约1,185亿元。目前台中市政府交通局完成可行性研究，已送至中华民国交通部审查。
东光路为台湾台中市的主要道路之一，大致呈南北向，不分段。全线配置双向六车道，中央并设置绿化分隔岛。目前北至北屯路240巷-东光路892巷，向南过自由路四段改为东光园路／东光园道至大智路。依照台中市政府交通局道路规划，未来东光路将向北通车至松竹路。
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