财政部关务署台中关成立始于1969年，局本部设于台中市梧栖区台中港区，管辖台湾中部国境大门，掌理台中港、麦寮工业港及台中清泉岗机场进出口货物通关业务，苗栗县以南、云林县以北地区的保税工厂与台中加工出口区、中港加工出口区保税业务及台中市、彰化县、南投县的国际邮包进出口通关业务；肩负关税稽征、查缉走私等任务。
临港路、临港东路为台湾台中市台中港区域的重要道路，行经龙井区、梧栖区、清水区区。呈相南—北走向的弧形道路，东南接省道台1线的中华路，北抵中华路，全长约19.7公里。其中的临港路，全线属于台17线。
1970年代台湾所经历的最重大事件，为面临全球两次石油危机。与其他资本化国家相同，该两次危机导致了台湾经济衰退的危机。从1950年代台湾起，靠外贸支撑经济成长率的台湾面对此危机，采取“扩大公共建设”的方案。这里面，又以中华民国行政院长蒋经国所提出的十大建设最具代表性。1973年，十大建设建设计划正式展开；其计划包括中山高速公路、桃园国际机场、台中港、铁路电气化、中钢炼钢厂，核能发电、北回铁路、苏澳港、台湾国际造船造船厂及三轻石油裂解等工程。
台中港路是台中过去唯一使用“英语意译”的道路，2014年7月1日正式并入台湾大道。过去为台中交通的大动脉，属省道台12线的一部分，全长约为16.5公里。大致呈相东南—西北向，东连中区中正路，西连沙鹿区中栖路达台中港；为往来台中车站、国道客运转运重镇朝马、中山高速公路台中交流道、台中工业区及中部科学工业园区、福尔摩沙高速公路龙井交流道、台中港等地的重要道路。
沙鹿区，旧称“沙辘”，前身“沙鹿镇”，位于台湾台中市西部海岸平原的中心，介于台中市区与台中港之间、邻近中部科学园区，是台中国际机场所在地。区内人口约有9.6万人，是台中市海线地区的人口第一大城市，地形平坦少屏障，季风强、雨量少。重要特产为甘𫉄、猪肉副食产品。
梧栖区，旧称“五汊港”，前身“梧栖镇”，位于台湾台中市西部，地处清水平原西侧，境内地势平坦，人口约有5.9万人。梧栖区是台中港所在地，在台中市都市计划中属于台中港特定区的一部分，区内拥有多座台中港相关设施的建筑大楼，同时受到台中港开发的影响，吸引各间工厂的进驻，因此，境内有台中港关连工业区以及中港科技产业园区等工业园区。
高美野生动物保护区是台湾台湾西部 一处台湾自然生态保护区，位于台中市清水区西侧，包括大甲溪出海口，综合淡水注水与潮汐交替所构成的海岸湿地。其前身原为海水浴场，自从台中港北岸沙堤筑起后，大甲溪挟带泥沙于此，逐渐淤积成漂飞砂地带，成为现今所见“高美湿地”。在保护区南北两处有清水大排与大甲溪注入淡水，并以云林莞草、大安水蓑衣两种濒危植物生长最受关注。
台湾港务股份有限公司台中港务分公司是专司台中港港埠业务的国营部门，前身为“交通部台中港务局”，隶属于中华民国交通部之下的台湾港务股份有限公司。
内政部移民署是中华民国有关入出国境及移民事务的中华民国中央行政机关，隶属于中华民国内政部，成立于2007年。在全国各中华民国行政区划皆设有服务站及专勤队，为民众办理入出国及移民涉外事务相关手续，并在台北松山机场、桃园国际机场、台中国际机场、台南机场、高雄国际机场、花莲机场、台东机场、澎湖机场、基隆港、台北港、台中港、高雄港、花莲港、马公港、水头码头、福澳港、马祖列岛等海关设有入出境旅客证照查验点；亦在海外派设有28个移民工作组，服务海外侨民办理入出境咨询、服务事项。
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