台湾海峡中线 编辑
台湾海峡中线，简称台海中线、海峡中线、海峡中心线，是台湾海峡的一条无形界线。中华民国国防部认定为从北纬27度、东经122度延伸至北纬23度、东经118度，东北-西南走向的直线。与上海飞行情报区及台北飞航情报区之间的界线大致重叠。全线处于两岸各自主张的领海之外。海峡中线的制定者存在不同说法，一般指美国方面于1950年代向中华民国政府所建议划定。2004年5月，中华民国政府官员对外公布座标。中华人民共和国政府方面秉持其政治立场，不承认“海峡中线”的概念，但在实际上有使用台湾海峡中线、海峡中心线一类名词。
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M503航路事件是指于2015年1月12日起中华人民共和国政府在台湾海峡中线西侧划设新国际民航航线，但遭中华民国政府反对之事件。中华人民共和国政府表示，此航线位于海峡中线西侧，完全位于大陆方面上海飞行情报区内，乃基于中国大陆日益壅塞的民航飞行所设，且经国际民航组织批准，在国际民航规范上无任何逾越或不法之处。中华民国政府认为此航线过于接近海峡中线及相关敏感空域，减少台湾空防预警时间，大幅增加空防成本。时任中华民国交通部民用航空局局长林志明曾表示，M503位于上海飞航情报区境内，台湾一方无从置喙。后中华民国大陆委员会称已透过管道与大陆方面达成协议，同意这条航路南下运行，争议一度平息。2018年1月4日上午10时，大陆方面的中国民用航空局公布余下的M503航线北上运行及相关衔接航线开始启用。中华民国政府认为此举违反之前的协议而表达抗议，争议再起。
M503航路事件是指于2015年1月12日起中华人民共和国政府在台湾海峡中线西侧划设新国际民航航线，但遭中华民国政府反对之事件。中华人民共和国政府表示，此航线位于海峡中线西侧，完全位于大陆方面上海飞行情报区内，乃基于中国大陆日益壅塞的民航飞行所设，且经国际民航组织批准，在国际民航规范上无任何逾越或不法之处。中华民国政府认为此航线过于接近海峡中线及相关敏感空域，减少台湾空防预警时间，大幅增加空防成本。时任中华民国交通部民用航空局局长林志明曾表示，M503位于上海飞航情报区境内，台湾一方无从置喙。后中华民国大陆委员会称已透过管道与大陆方面达成协议，同意这条航路南下运行，争议一度平息。2018年1月4日上午10时，大陆方面的中国民用航空局公布余下的M503航线北上运行及相关衔接航线开始启用。中华民国政府认为此举违反之前的协议而表达抗议，争议再起。
雄风三型反舰导弹误射事件是一起中华民国军事事件，发生于2016年7月1日。中华民国海军原先规划在海军左营基地水星码头内对500吨级锦江级巡逻舰进行年度甲类操演验收，但在进行系统检查时，舰上中士由于人为因素导致错误发射一枚雄风三型反舰导弹，最后导弹进入澎湖县望安乡东吉屿的东南方海域，并追踪贯穿一艘正于中华民国领海内作业的高雄籍渔船驾驶舱，造成船上人员一死三伤，导弹击中之处在澎湖群岛东侧、距离台湾海峡中线仅有66海里之远。对此，国防部海军司令部参谋长梅家树中将召开紧急记者会，初步认定误射事件是因为人员违规操作所造成，并派遣直升机和船舰前往导弹坠落海域搜查残骸但始终未寻获，中华民国参谋总长严德发上将则亲率国防部参谋本部专案小组、以及国防部副部长李喜明上将率部本部人员联合南下高雄调查。
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台湾浅滩，又称台湾堆、台湾滩。是位于台湾海峡西部海域台湾海峡中线南端的海底浅滩，距离澎湖七美乡西南约55.6公里，西接福建漳浦沿海区的莱屿列岛和广东的南澎列岛。
台湾浅滩，又称台湾堆、台湾滩。是位于台湾海峡西部海域台湾海峡中线南端的海底浅滩，距离澎湖七美乡西南约55.6公里，西接福建漳浦沿海区的莱屿列岛和广东的南澎列岛。
台北飞航情报区是国际民用航空组织于1953年为当时代表中国的中华民国所划定的飞航情报区。中华民国方面据此提供情报服务及守助业务，亦为中华民国惟一的飞航情报区。目前，两岸政府均主张拥有该飞航情报区的全部区域，实际上沿台湾海峡中线分别管理，并在中线以西区域部分重叠。
台北飞航情报区是国际民用航空组织于1953年为当时代表中国的中华民国所划定的飞航情报区。中华民国方面据此提供情报服务及守助业务，亦为中华民国惟一的飞航情报区。目前，两岸政府均主张拥有该飞航情报区的全部区域，实际上沿台湾海峡中线分别管理，并在中线以西区域部分重叠。
2019年3月31日，中华人民共和国中国人民解放军空军2架歼-11战斗机越过台湾海峡中线上空，并进入台湾西南面空域飞行，中华民国空军紧急调派2架F-CK-1经国号战斗机拦截示警，随后再增派4架F-16批次20前往支援拦截，歼-11飞行大约10至15分钟后离去。此次事件是中国人民解放军空军战斗机自2011年后首次越过台湾海峡中线，也被认为是自1999年后首度有意地越过台湾海峡中线，同时视为21世纪以来最为严重的越过台湾海峡中线行为。
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