台湾铁路史 编辑
台湾铁道史,又称台湾铁路史,可以追溯至台湾清治时期晚期,一般以清朝台湾首任巡抚刘铭传于1887年成立全台铁路商务总局铺设台湾铁路为开始,但其实在1877年时基隆八斗子煤矿便已铺设了轻便铁道运送煤矿,为台湾的第一段铁路,但一般客货运铁路仍以刘铭传所倡建的铁路最早。但清朝时的台湾铁路只有基隆经台北到新竹的路段,发挥的效益有限,且品质亦不符合日本人的标准。目前台湾铁路体系的形成主要是奠基于日治时期。
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基隆站南北号志楼转辙站,位于台湾基隆市中山区,为台湾铁路管理局基隆车站的附属设施之一。设有控制轨道转换的装置。在铁路设施自动化后,号志楼和转辙站逐渐被取代,其为目前台湾铁路史上唯一南北两端皆保留的号志楼的车站。转辙站在2004年登录为基隆市文化资产。
台铁R200型柴电机车,是台湾铁路管理局预定引进的干线用大型柴电机车,也是目前最新的引进的一批柴电机车,预计于2022年开始交付,是台湾铁路史上第一款瑞士商得标的柴电机车,也是台铁首次购入欧系高性能柴油机车。
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