大华桥，又称基隆川桥、虹桥，是台湾的一座公路桥梁，位于基隆市七堵区，跨越基隆河，前身为1891年完工通车之台湾清治时期台湾铁路桥。该桥架设时，工人偶然于河中发现砂金，轰动一时，继而造成基隆河上游乃至九份、金瓜石一带采金风潮。
凤山县，为台湾清治时期之行政区划。凤山县是从清朝统治台湾之初即设立的县，并维持到清末且未改过名称。
竹堑城。又称淡水厅城、新竹县城，是指台湾在台湾清治时期于今日新竹市中心所建的城郭，创立于雍正元年，是当时淡水厅厅治所在，后台北府设立，淡水厅城改为新竹县城。现存的砖石城池完成于道光九年。因此有时也用“竹堑城”一词来代指新竹市。迎曦门是竹堑城现今唯一留存的城门，是中华民国国定古迹。
基隆车站位于台湾基隆市中山区，为台湾铁路纵贯线、基隆捷运的铁路车站，是纵贯线及台铁西部干线的总站，具有基隆都市中央车站的功能。设立于台湾清治时期光绪17年，与台湾铁路同时启用；站体经过四次改建，现今专供客运使用的铁路地下化车站则于民国纪年104年6月29日启用。
日姓是台湾赛夏族人特有的汉姓，源自赛夏族的射日神话，具有神圣的宗教性。台湾清治时期1826年，因担任隘勇有功，赛夏族人被赐汉姓，成为化番。台湾日治时期，曾改和姓日永、日田、日原、日高、日置、高桥等。日姓氏族只分布在南群各社的南赛夏人。
卡那卡那富族，旧称卡那卡那布，台湾荷治时期文献记载为，台湾清治时期文献记载为干那雾、干仔务、干仔雾、简仔雾等，是台湾台湾原住民族的一个族群，人口向内政部申报约390人，主要分布于高雄市那玛夏区。传统语言为卡那卡那富语，但目前通用语是布农语。以往被各统治政府归类于邹族，和拉阿鲁哇族合称“南邹”，原住民族委员会于2014年6月26日承认其为台湾原住民族的第16族。
台湾在台湾清治时期便有随其他省份实施保甲制度，在台湾日治时期后，台湾总督府参考、修改并沿用了保甲制度，在二战将结束时废除。战后国民政府大致将原本的保甲改制为现今的村里。
台1线，又称纵贯公路、西部干线，是台湾台湾西部一条南北向的台湾省道，自台湾清治时期就是纵贯南北的交通要道。北起台北市忠孝西路、中山南路口南至屏东县枋山乡枫港，全长共计461.081公里。沿途经过台湾西部14个台湾行政区划，堪称台湾最重要的台湾省道，与东部的台9线大致构成环岛路网。
欧阳凯，表字虞臣，本籍中国福建漳浦人，为中国清朝武官官员。1718年从江南苏松镇总兵奉旨调任前往台湾，接任姚堂担任台湾镇总兵，功衔累计至左都督。是台湾清治时期此期间，受台湾道制约的台湾地区最高军事首长。
涂逢年，本籍直隶平谷，监生出身，是中国清朝官员，于1730年上任新港乡巡检，隶属于台湾道台湾府，为台湾清治时期的地方官员，该官职主要从事新港之管理事务。
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