基隆车站位于台湾基隆市中山区，为台湾铁路纵贯线、基隆捷运的铁路车站，是纵贯线及台铁西部干线的总站，具有基隆都市中央车站的功能。设立于台湾清治时期光绪17年，与台湾铁路同时启用；站体经过四次改建，现今专供客运使用的铁路地下化车站则于民国纪年104年6月29日启用。
悠游卡是台湾一种非接触式电子收费系统IC卡，由悠游卡公司发行，首先通用于台北捷运，台北捷运使用比率达95%。目前发行张数一亿六千多万张，使用范围已经扩及台湾铁路、台湾高铁、淡海轻轨、桃园捷运、台中捷运、高雄捷运，以及全国各大县市的公共汽车、台湾好行公车和部分的台湾汽车客运，可于交通用途或全台湾陆续增加的消费商店及政府机关使用。
台铁南回线连续破坏事件，台湾媒体常称“南回搞轨案”。指台湾铁路南回线于2004年至2006年期间一连串的铁路遭破坏而导致列车翻覆和人员伤亡的事件。台湾屏东地方法院于2007年5月23日一审判处李泰安无期徒刑，经上诉后台湾高等法院高雄分院二审于同年7月20日开庭审理。2013年2月7日，台湾高等法院高雄分院更二审宣判，改判有期徒刑18年；2015年2月13日，台湾高等法院高雄分院更三审宣判，改判有期徒刑13年。2016年3月24日，中华民国最高法院维持更三审判决定谳，判处李泰安有期徒刑13年、褫夺公权6年，并于同年8月31日由台湾高等法院高雄分院判决李泰安与李双全两子应连赔偿台铁新台币5,096万元，李双全两子的部分，并以其继承遗产范围为限。
花东铁路双轨化计划，是台湾铁路为提升东台湾的运输能量，进行台东线双轨铁路工程，将知本车站到花莲车站的区间进行双轨化的工程，减少铁路列车的列车交会次数、减少误点的时间，避免在假日期间花东地区车票的情况，也配合南回铁路电气化缩段南台湾到达花莲县的时间，预计民国116年10月31日完工。
旧台中车站是台湾铁路台中车站自1905年5月15日设站开始至2016年10月15日台中都会区铁路高架捷运化计划通车前所使用的铁路车站建筑，旧前站位于台湾台中市中区、旧后站则位于东区。旧前站站体为1917年3月31日改建的第二代台中车站，1995年将旧厦、前门廊与第一月台登录为二级古迹，2021年8月将第二月台、第一代停车场事务室登录进国定古迹范围；旧后站原为1964年兴建的站体，为台中市历史建筑。未来前后站站体、周边台铁文化资产与1.6公里的原铁轨驳坎将原地保存，并结合周围相关文化资产成立台中车站铁道文化园区。
台湾铁路管理局，简称台湾铁路局、台铁局、台铁，或迳称为铁路局，英文简称TRA、TR，是中华民国交通部的部属机关，负责经营台湾的铁路系统——台湾铁路，为台湾规模最大的轨道业者；截至2019年2月底，在职员工共14,584人，台湾铁路管理局路线列表共有13条，长度达1,085.3公里。另外，于2013年5月1日至2018年6月30日曾受行政院农业委员会林务局委托经营阿里山森林铁路。其亦为国际铁路联盟成员。
台北铁路地下化专案是指台湾铁路纵贯线台北市区路段进行交通立体化的一系列工程，为台铁地下化计划的一部分，也是台铁西部干线在台湾战后时期最早规划及完成的路线改善计划，共分四期实施，自1983年开始动工、至2011年工程大致完成并全面通车，自此台北市均无地面上平交道及城际铁路行驶，转向地面下行驶。该专案也包括同步施作与台铁纵贯线共用路廊的台湾高铁台北路段。总工程经费为新台币1,741亿元。
国立台南第一高级中学，简称台南一中、南一中、一中，是位于台湾台南市东区的一所国立普通型高级中等学校，紧邻国立成功大学及台湾铁路台南车站。
板桥车站位于台湾新北市板桥区，为台湾铁路纵贯线、台湾高铁、台北捷运板南线、台北捷运环状线的铁路车站。旧址位于府中路，曾为台铁中和线的端点站，后成为府中站；现址坐落于新板桥车站特定专用区之内，曾为板桥客车场所在地，主要采铁路地下化设计。其为新北市重要之交通枢纽，并与台北车站、南港车站并列为台北都会区三大交通枢纽。
旧台中车站是台湾铁路台中车站自1905年5月15日设站开始至2016年10月15日台中都会区铁路高架捷运化计划通车前所使用的铁路车站建筑，旧前站位于台湾台中市中区、旧后站则位于东区。旧前站站体为1917年3月31日改建的第二代台中车站，1995年将旧厦、前门廊与第一月台登录为二级古迹，2021年8月将第二月台、第一代停车场事务室登录进国定古迹范围；旧后站原为1964年兴建的站体，为台中市历史建筑。未来前后站站体、周边台铁文化资产与1.6公里的原铁轨驳坎将原地保存，并结合周围相关文化资产成立台中车站铁道文化园区。
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