竹溪站位于安徽省合肥市合肥经济技术开发区，是合九铁路上的车站。车站目前由上海局集团合肥车务段管辖，办理仅办理专用线、专用铁路货运业务。建设中的合安九客运专线将经过本站，但不办理业务。
池黄高速铁路，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路西起池州市池州站，途经池州市青阳县及黄山市黄山区和黟县，近期在黟县东站与昌景黄铁路共站并线后接入黄山北站；远期结合杭黄直通线的建设时机，黟县东至黄山北段新建三四线，并新建黄山北直通场与杭黄直通线贯通至杭州方向。线路东西方向可分别通过宁安客运专线、合安九客运专线与杭黄高铁共同构成武汉至杭州、上海的快速客运辅助通道，九华山站还预留了东北向接口条件，以满足未来合池城际铁路及其他东、北方向快速铁路线路引入条件。工程总投资183.7亿元，设计时速350公里，建设工期4.5年，沿线共设4个车站，新建正线全长约125.1公里，其中黄山市境内74.28公里，计划2024年6月建成通车。
庐山站，原名沙河街站、九江南站，位于中国江西省九江市柴桑区沙河街镇，为京九铁路、昌九城际铁路、武九铁路、武九客运专线及合安九客运专线的客货运二等站。该站于1910年启用，目前由南昌铁路局管辖。
鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥，本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程，总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米，分为正桥及南引桥，包括：跨黄广大堤米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路米连续梁桥、跨裕港路米连续梁桥，以及客专南引桥16孔预制梁桥、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索钢箱混合梁斜拉桥设计，主塔采用“H”形混凝土结构，桥长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。
黄梅东站，位于中华人民共和国湖北省黄冈市黄梅县黄梅镇，是合安九客运专线和黄黄高速铁路上的火车站。
安庆西站是位于中华人民共和国安徽省安庆市怀宁县茶岭镇境内，是设在合安九客运专线上的车站，预计2021年12月30日启用。
鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部，距下游的九江长江公路大桥约5.3公里，大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇，南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥，本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程，总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米，分为正桥及南引桥，包括：跨黄广大堤米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路米连续梁桥、跨裕港路米连续梁桥，以及客专南引桥16孔预制梁桥、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索钢箱混合梁斜拉桥设计，主塔采用“H”形混凝土结构，桥长1,320米，其中钢箱梁长1,060米，混凝土箱梁长262米。
庐山站，原名沙河街站、九江南站，位于中国江西省九江市柴桑区沙河街镇，为京九铁路、昌九城际铁路、武九铁路、武九客运专线及合安九客运专线的客货运二等站。该站于1910年启用，目前由南昌铁路局管辖。
安庆西站是位于中华人民共和国安徽省安庆市怀宁县茶岭镇境内，是设在合安九客运专线上的车站，预计2021年12月30日启用。
庐山站，原名沙河街站、九江南站，位于中国江西省九江市柴桑区沙河街镇，为京九铁路、昌九城际铁路、武九铁路、武九客运专线及合安九客运专线的客货运二等站。该站于1910年启用，目前由南昌铁路局管辖。
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