吉隆坡中央车站，简称KL Sentral，是马来西亚吉隆坡的重要公共交通枢纽以及泛亚铁路的主要站点之一，于2001年投入运营，以取代原有的吉隆坡火车站，而后者则改向马来西亚铁道局的城际铁路提供服务。不但是巴生谷地区以北首要的公共运输枢纽，也是全马来西亚运量最大的铁路车站。车站的设计者与吉隆坡国际机场一样，为日本建筑师黑川纪章所设计，设计的理念为“城市中的城市”，因此车站周围围绕许多不同功能之建筑，包含广场、室内庭院、人行道、咖啡馆、商店、饭店和众多人行道的布局无缝融合，经过艺术美化的绿化区和缓冲区增加了车闸周围的和谐感，行程一个多分工、高效及不受限制的车站特定区。
值得注意的是，KL Sentral在中文分成两种，即综合车站和商业中心地带，其中各条线路的综合车站处被称为“吉隆坡中央车站”，而铁路车站和周边的酒店、商场、办公楼等聚集的商业中心地带则为“吉隆坡中环”。
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马资源有限公司是一个位于马来西亚吉隆坡的建筑施工和地产发展商公司。该公司是马来西亚首都吉隆坡集公共运输交汇处和中心商务区于一身的吉隆坡中央车站发展商。
云顶高原，位于马来半岛海拔1,865米以上的蒂迪旺沙山脉，是马来西亚彭亨州文冬县的著名高原旅游景点，距离吉隆坡市中心约1小时车程；从吉隆坡国际机场出发则需要搭乘吉隆坡机场快线到吉隆坡中央车站，转乘巴士到云顶缆车站，直达“云顶名胜世界”。云顶缆车全长3.38公里，是世界最快以及东南亚最长的缆车。目前新建的云天缆车已超过云顶缆车的记录。云顶名胜世界附属于云顶集团。
云顶高原，位于马来半岛海拔1,865米以上的蒂迪旺沙山脉，是马来西亚彭亨州文冬县的著名高原旅游景点，距离吉隆坡市中心约1小时车程；从吉隆坡国际机场出发则需要搭乘吉隆坡机场快线到吉隆坡中央车站，转乘巴士到云顶缆车站，直达“云顶名胜世界”。云顶缆车全长3.38公里，是世界最快以及东南亚最长的缆车。目前新建的云天缆车已超过云顶缆车的记录。云顶名胜世界附属于云顶集团。
吉隆坡火车总站是一个位于马来西亚吉隆坡的火车站，1910年建成，以取代建于1886年的旧火车站。该站曾是吉隆坡的铁路枢纽，2001年起吉隆坡中央车站承担了大部分的功能。该车站以独特的建筑著称，为采用东方和西方设计的混合体。
天空花园线是马来亚铁道公司所属由马来西亚吉隆坡市中心往返苏丹阿都阿兹沙机场之间的特快列车服务。该线是大吉隆坡/巴生谷综合交通系统的一部分，路线编号为10号，识别色为棕色。本线与巴生港线共轨，通过梳邦再也站之后转往终端站天空花园航站楼站。巴生港线列车靠停在吉隆坡中央车站至梳邦再也站之间的所有车站，而天空花园线只有停靠吉隆坡中央车站、梳邦再也站与新增的3个车站。这条线路将于2018年5月1日投入运作，起初提供一个月免费搭乘，截至2018年8月此项服务依然提供免费搭乘直到2019年1月1日为止。这条路线也是马来西亚第2个提供机场快速铁路服务的机场。
吉隆坡火车总站是一个位于马来西亚吉隆坡的火车站，1910年建成，以取代建于1886年的旧火车站。该站曾是吉隆坡的铁路枢纽，2001年起吉隆坡中央车站承担了大部分的功能。该车站以独特的建筑著称，为采用东方和西方设计的混合体。
吉隆坡火车总站是一个位于马来西亚吉隆坡的火车站，1910年建成，以取代建于1886年的旧火车站。该站曾是吉隆坡的铁路枢纽，2001年起吉隆坡中央车站承担了大部分的功能。该车站以独特的建筑著称，为采用东方和西方设计的混合体。
吉隆坡火车总站是一个位于马来西亚吉隆坡的火车站，1910年建成，以取代建于1886年的旧火车站。该站曾是吉隆坡的铁路枢纽，2001年起吉隆坡中央车站承担了大部分的功能。该车站以独特的建筑著称，为采用东方和西方设计的混合体。
云顶高原，位于马来半岛海拔1,865米以上的蒂迪旺沙山脉，是马来西亚彭亨州文冬县的著名高原旅游景点，距离吉隆坡市中心约1小时车程；从吉隆坡国际机场出发则需要搭乘吉隆坡机场快线到吉隆坡中央车站，转乘巴士到云顶缆车站，直达“云顶名胜世界”。云顶缆车全长3.38公里，是世界最快以及东南亚最长的缆车。目前新建的云天缆车已超过云顶缆车的记录。云顶名胜世界附属于云顶集团。
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