向潭铁路是中国江西省南昌市南昌县向塘镇向塘西站通往南昌县广福镇潭岗村潭岗站的铁路，长11千米，原为浙赣铁路的一部分。由于浙赣铁路电力化改造中对梁家渡站至潭岗站一段进行了新建取直；自2006年8月13日梁家渡至潭岗直通线特大桥线路启用后，浙赣铁路定线不再绕经向塘西站，而是采用新的直通线特大桥，原有线路段被取缔并新名命为向梁铁路、被取缔并新名命为向潭铁路。
向莆铁路是联络中国江西省南昌市和福建省莆田市以及福州市的铁路，因原计划从江西省南昌市南昌县向塘镇的向塘西站到福建省莆田市而得名，后因优化调整改为从昌九城际铁路的乐化东站接轨到南昌西站，再向东南经南昌县广福镇，绕开向塘镇直达抚州，再经南城、南丰以及福建建宁、泰宁县、将乐、沙县、尤溪、永泰，在永泰分岔后，一条线路通往福州，另一条线路通往莆田。
向梁铁路是中国江西省南昌市南昌县向塘镇向塘西站通往南昌县梁家渡乡梁家渡站的铁路，长6千米，原为浙赣铁路的一部分。由于浙赣铁路电力化改造中对梁家渡站至潭岗站一段进行了新建取直；自2006年8月13日梁家渡至潭岗直通线特大桥线路启用后，浙赣铁路定线不再绕经向塘西站，而是采用新的直通线特大桥，原有线路段被取缔并新名命为向梁铁路、向塘西站至潭岗站一段被取缔并新名命为向潭铁路。
向莆铁路是联络中国江西省南昌市和福建省莆田市以及福州市的铁路，因原计划从江西省南昌市南昌县向塘镇的向塘西站到福建省莆田市而得名，后因优化调整改为从昌九城际铁路的乐化东站接轨到南昌西站，再向东南经南昌县广福镇，绕开向塘镇直达抚州，再经南城、南丰以及福建建宁、泰宁县、将乐、沙县、尤溪、永泰，在永泰分岔后，一条线路通往福州，另一条线路通往莆田。
向潭铁路是中国江西省南昌市南昌县向塘镇向塘西站通往南昌县广福镇潭岗村潭岗站的铁路，长11千米，原为浙赣铁路的一部分。由于浙赣铁路电力化改造中对梁家渡站至潭岗站一段进行了新建取直；自2006年8月13日梁家渡至潭岗直通线特大桥线路启用后，浙赣铁路定线不再绕经向塘西站，而是采用新的直通线特大桥，原有线路段被取缔并新名命为向梁铁路、被取缔并新名命为向潭铁路。
向梁铁路是中国江西省南昌市南昌县向塘镇向塘西站通往南昌县梁家渡乡梁家渡站的铁路，长6千米，原为浙赣铁路的一部分。由于浙赣铁路电力化改造中对梁家渡站至潭岗站一段进行了新建取直；自2006年8月13日梁家渡至潭岗直通线特大桥线路启用后，浙赣铁路定线不再绕经向塘西站，而是采用新的直通线特大桥，原有线路段被取缔并新名命为向梁铁路、向塘西站至潭岗站一段被取缔并新名命为向潭铁路。
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