高雄捷运环状轻轨Citadis X-05 305系电联车是一款高雄捷运环状轻轨上营运的动力分散式列车电联车，为法国阿尔斯通制造的阿尔斯通Citadis系列车辆，首列列车于2018年9月5日运抵高雄前镇机厂，并于同月27日于C15到C17站的路段，开始上线行车测试，2020年11月2日开始于篱仔内站～哈玛星站路段上线营运，为台湾继台北捷运VAL256型电联车之后再度购入由法国制造的列车。
高雄捷运旗津线是一条规划中的高雄捷运长期路网之一，路线全长7.39公里，全线皆位于高雄市，采用轻轨运输系统，建成后将成为旗津地区的主要对外交通。路线起于高雄捷运环状轻轨凯旋中华站，沿着扩建路往西，行经前镇科技产业园区门口后进入轻轨、公路共构的高雄港过港隧道跨越高雄港通往旗津区，之后沿着旗津二、三路往北走，行经旗津风车公园、旗津海岸公园、旗津海水浴场、旗后老街，于庙前路进入轻轨隧道，再次跨越高雄港，止于哈玛星站，预算约249.09亿元。
西子湾站，副站名国立中山大学、哈玛星，位于中华民国高雄市鼓山区，为高雄捷运高雄捷运橘线的捷运车站。目前为端点站之一，可站外转乘高雄捷运环状轻轨以及规划中的旗津线哈玛星站。车站实际上位于哈玛星聚落内，离西子湾尚有一段距离。
西子湾站，副站名国立中山大学、哈玛星，位于中华民国高雄市鼓山区，为高雄捷运高雄捷运橘线的捷运车站。目前为端点站之一，可站外转乘高雄捷运环状轻轨以及规划中的旗津线哈玛星站。车站实际上位于哈玛星聚落内，离西子湾尚有一段距离。
旗津轮渡站，也称旗津渡轮，主要连结旗津区与鼓山区之间的交通往返，由高雄市轮船公司负责营运。而最著名旗鼓航线连接高雄市最早开发的哈玛星，不仅是旗津区民的公共交通渡轮，亦是游客品尝海鲜美食、走访古迹老街的观光交通渡轮。因应驳二艺术特区观光发展，逢假日行人可从栈贰库搭乘渡轮至旗津轮渡站，可以节省从高雄捷运橘线西子湾站、高雄轻轨哈玛星站步行到鼓山轮渡站的麻烦。
高雄捷运旗津线是一条规划中的高雄捷运长期路网之一，路线全长7.39公里，全线皆位于高雄市，采用轻轨运输系统，建成后将成为旗津地区的主要对外交通。路线起于高雄捷运环状轻轨凯旋中华站，沿着扩建路往西，行经前镇科技产业园区门口后进入轻轨、公路共构的高雄港过港隧道跨越高雄港通往旗津区，之后沿着旗津二、三路往北走，行经旗津风车公园、旗津海岸公园、旗津海水浴场、旗后老街，于庙前路进入轻轨隧道，再次跨越高雄港，止于哈玛星站，预算约249.09亿元。
西子湾站，副站名国立中山大学、哈玛星，位于中华民国高雄市鼓山区，为高雄捷运高雄捷运橘线的捷运车站。目前为端点站之一，可站外转乘高雄捷运环状轻轨以及规划中的旗津线哈玛星站。车站实际上位于哈玛星聚落内，离西子湾尚有一段距离。
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