唐山站 编辑
唐山站位于中华人民共和国河北省唐山市路北区,建于1881年,有津山铁路津秦客运专线经过该站,现办理客货运业务,车站及其上下行区间均已电气化。目前客运办理旅客乘降、行包托运,货运办理整车零担货物发到、整车货物承运前保管、集装箱业务。车站距离南仓站130公里,隶属中国铁路北京局集团有限公司,是直属一等站
4
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
唐山北站前称丰润站,是位于中国河北省唐山市丰润区的一座铁路车站,为北京铁路局唐山车务段管辖站,经过铁路有京哈铁路,并有分别通往张唐铁路丰润西站和津山铁路唐山站的联络线。
津山铁路是中国铁路天津市南仓站途径天津站至山海关站的一段铁路,该铁路的历史可以追溯到清朝时期的京奉铁路,后改名京山铁路,其中北京到天津段与现京沪铁路共线。后因京山压煤改线、京秦铁路改造、京哈铁路重新定义,京山铁路几次变更路线,南仓至山海关段于2006年改称“津山铁路”,现津山铁路起点南仓站,经天津站、唐山站、狼窝铺站、迁安站、抚宁站,终到山海关站。
京唐城际铁路是中华人民共和国境内的一条连接北京市和河北省唐山市的城际铁路。线路建设起点为北京城市副中心站,终至津秦客运专线唐山站。线路长148.74Km,其中北京站至香河站的72.37Km为设计时速200Km/h的快速铁路;香河站至唐山站路段为设计时速350Km/h的高速铁路。京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建,其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。
京唐城际铁路是中华人民共和国境内的一条连接北京市和河北省唐山市的城际铁路。线路建设起点为北京城市副中心站,终至津秦客运专线唐山站。线路长148.74Km,其中北京站至香河站的72.37Km为设计时速200Km/h的快速铁路;香河站至唐山站路段为设计时速350Km/h的高速铁路。京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建,其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。
滦河站,位于中华人民共和国河北省唐山市迁安市野鸡坨镇与滦县东安各庄镇交界处,是津秦客运专线上的高铁站,于2013年12月1日启用营运,北京局集团唐山站管辖。车站建设之初,因迁安市和滦县等地方利益冲突,在选址和命名方面曾存有较大争议,甚至拖延了津秦客运专线建设进度。为照顾两地情绪,车站设立在了两地交界,并以车站附近的滦河命名。
津山铁路是中国铁路天津市南仓站途径天津站至山海关站的一段铁路,该铁路的历史可以追溯到清朝时期的京奉铁路,后改名京山铁路,其中北京到天津段与现京沪铁路共线。后因京山压煤改线、京秦铁路改造、京哈铁路重新定义,京山铁路几次变更路线,南仓至山海关段于2006年改称“津山铁路”,现津山铁路起点南仓站,经天津站、唐山站、狼窝铺站、迁安站、抚宁站,终到山海关站。
京唐城际铁路是中华人民共和国境内的一条连接北京市和河北省唐山市的城际铁路。线路建设起点为北京城市副中心站,终至津秦客运专线唐山站。线路长148.74Km,其中北京站至香河站的72.37Km为设计时速200Km/h的快速铁路;香河站至唐山站路段为设计时速350Km/h的高速铁路。京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建,其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。
京唐城际铁路是中华人民共和国境内的一条连接北京市和河北省唐山市的城际铁路。线路建设起点为北京城市副中心站,终至津秦客运专线唐山站。线路长148.74Km,其中北京站至香河站的72.37Km为设计时速200Km/h的快速铁路;香河站至唐山站路段为设计时速350Km/h的高速铁路。京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建,其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。
唐山北站前称丰润站,是位于中国河北省唐山市丰润区的一座铁路车站,为北京铁路局唐山车务段管辖站,经过铁路有京哈铁路,并有分别通往张唐铁路丰润西站和津山铁路唐山站的联络线。