中国铁路北京局集团有限公司，原名北京铁路局，是中国国家铁路集团下属公司，管辖范围包括北京市、天津市两个直辖市和河北省的铁路，以及山东、河南、山西省的少部分地区。至2007年末，北京铁路局管理的线路总延展长度为7721.4公里，营业里程4688.1公里，辖有15条铁路干线和车站484个。
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井陉站，原站名为微水站，位于河北省石家庄市井陉县微水镇，是石太铁路上的一个铁路车站，始建于1905年，距离太原站188公里，距离石家庄站43公里，隶属于中国铁路北京局集团有限公司，现为三等站。
承德站，位于中华人民共和国河北省承德市双桥区，是京承铁路、锦承铁路、承隆铁路上的火车站，建于1936年，由中国铁路北京局集团有限公司承德车务段管辖。
京西高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至陕西省省会西安市间的的高速动车组列车，自2012年12月26日起开行，由中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司担当。列车在北京西站与西安北站之间沿京广高速铁路与郑西客运专线运行，全程1216公里，途径北京、河北、河南、陕西三省一市，其中G55-60次为标杆车次，中途仅停靠石家庄站与郑州东站，最短运行时间为4小时11分钟。
中国铁路国际联运旅客列车，简称国际联运，为中国国家铁路集团有限公司下属的中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司联合营运来往中国内地以及5个国家的国际客运服务。
南观村站是京原铁路上的一个铁路车站，该站位于中国北京市房山区青龙湖镇南观村，车站中心里程为K27+702，建于1969年。现为中国铁路北京局集团有限公司北京西车务段管理的一座四等站。车站规模1台5线，仅保留会让及乘降功能，有1对旅客列车停靠。
NY5型柴油机车是西德亨舍尔为中华人民共和国铁路运输设计制造的液力传动柴油机车车型之一，总共四台机车于1967年交付使用，全部配属中国铁路北京局集团有限公司北京内燃机务段，引进目的是为了借鉴西德在液力传动方面的先进技术。NY5型柴油机车是在德国联邦铁路德国联邦铁路V320型柴油机车基础上，根据中国方面订货要求而设计的客货运通用液力传动柴油机车，工况齿轮箱的传动齿轮比可根据运用需要进行设置，使机车具有160公里/小时和120公里/小时两种最高速度，分别用于旅客列车和货物列车用途。机车设有两套相同而有独立的动力传动机组，车上装有两台戴姆勒-奔驰梅赛德斯-奔驰MB 835型柴油机，以及两台福伊特L830rU型液力变速箱，机车名义功率为4000马力，最大运用功率为3400马力。
张家口南站，初名沙岭子西站，位于河北省张家口市桥西区姚家房镇，是唐包铁路的一个车站，由中国铁路北京局集团有限公司张家口车务段管辖，2015年12月30日随张唐铁路建成并开通货运业务，但并未立即开通客运业务。2017年11月12日，因应京张城际铁路建设，张家口南站封闭改造，原经由张家口南站的客货列车改经沙岭子西站，本站得以开通客运业务。而本站的首班旅客列车为2017年11月11日19时50分抵达该站的Y517次。2019年3月2日，本站更名为张家口南站，原张家口南站更名为张家口站，张家口站停办所有客票业务。
广安门站，亦可称广安门火车站，原来又称广安门货场，位于北京市西城区广安门外街道，是京九铁路上的一座火车站。原为中国铁路北京局集团有限公司辖下的铁路货运站，目前已不办理客货运业务，但仍有列车在该站待避其他列车。车站坐落于北京市西城区北京二环路外、广安门外大街以南、原北京外城城墙以西、广安门西南方。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，站内股道曾有16条，但货运业务停办后仅余5条。
大灰厂站是京原铁路上的一个铁路车站，该站位于中国北京市丰台区长辛店镇大灰厂村，大灰厂东路与西北京六环路之间。车站中心里程为K10+167，建于1969年。现为中国铁路北京局集团有限公司北京西车务段管理的一座四等站。车站规模2台3线，仅保留会让及乘降功能，有1对旅客列车停靠。
北京站，亦可称北京火车站或北京车站，是中国铁路北京局集团有限公司辖下的铁路客运特等站之一。车站坐落于北京市东城区北京二环路以内、长安街以南、原北京内城城墙以北、崇文门与东便门之间。车站占地面积25万平方米，总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台，共有8座站台，站内股道16条。
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