喷气式飞机，又称为，是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。其与传统的螺旋桨飞机除了使用的动力系统不同之外，所适合的飞行环境也不尽相同：螺旋桨式飞机需通过螺旋桨扰动周遭空气达到往前推进的目的，因此不能在空气密度太稀薄的高空中飞行；相反，喷射机由于发动机运作原理的不同，需在10,000至15,000米的高空中才能达到最佳推进效率。除此之外，为配合高空飞行时的气压降低，喷射客机大部分都配置有加压舱，而驾驶喷射军用机的飞行员，则需要穿戴具有加压功能的飞行服及飞行面罩。今日的民用喷射机大多以0.75至0.85马赫飞行。
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波音707是美国波音公司在1950年代研发的首款四引擎喷气式飞机，载客量为140至189人，航程为2,500至5,750海里。
真空管道高速交通是一种仍处在实验和设想阶段的交通工具。原理主要是通过把磁悬浮列车放入抽真空的超长人造隧道内。由于隧道内的气压非常小，加上磁悬浮列车与轨道之间基本上没有阻力，因此这种交通方式可以达到很快的速度，理论时速可以达到每小时1000公里，比大多数的民用喷气式飞机更快，相近于步枪子弹射击之速率。
空中游览或空中旅行是指游客乘坐飞机、喷气式飞机、直升机、热气球、飞艇、滑翔机、悬挂式滑翔、降落伞或其他任何可以飞行的交通工具来观赏风景的一种旅行方式。从20世纪80年代中期到2000年，全世界航空旅行的游客人数翻了一番。
推力反向器是飞机发动机中一个用暂时改变气流方向的装置，使发动机的气流转向前方，而非向后喷射。这样会使发动机的推力倒转而使飞机减速。推力反向器一般用于喷气式飞机，在降落以后减速，减少机轮制动器的损耗，并缩短降落距离。很多螺旋桨飞机也可以透过改变螺旋桨的扬角至反向的角度，达到反向推力的目的。
波音737新世代，通常缩写为737NG，包括737-600、-700、-800及-900系列。它是第三代737系列客机， 用于取代旧的波音737经典型。这一系列飞机多为中短程窄体飞机喷气式飞机，1996起由波音商用飞机生产。737NG的主要竞争对手是空中客车空中客车A320系列。截至2019年7月31日，波音共交付了7040架737NG，当中大部分是-800系列，占超过5000架。
推力反向器是飞机发动机中一个用暂时改变气流方向的装置，使发动机的气流转向前方，而非向后喷射。这样会使发动机的推力倒转而使飞机减速。推力反向器一般用于喷气式飞机，在降落以后减速，减少机轮制动器的损耗，并缩短降落距离。很多螺旋桨飞机也可以透过改变螺旋桨的扬角至反向的角度，达到反向推力的目的。
震杆器，也称自动震杆器、抖杆器，是一种以快速、有声地振动控制杆警告飞行员即将发生失速的机械装置。大多数民用喷气式飞机以及大型军用飞机的控制杆通常连接有震杆器。
震杆器，也称自动震杆器、抖杆器，是一种以快速、有声地振动控制杆警告飞行员即将发生失速的机械装置。大多数民用喷气式飞机以及大型军用飞机的控制杆通常连接有震杆器。
推力反向器是飞机发动机中一个用暂时改变气流方向的装置，使发动机的气流转向前方，而非向后喷射。这样会使发动机的推力倒转而使飞机减速。推力反向器一般用于喷气式飞机，在降落以后减速，减少机轮制动器的损耗，并缩短降落距离。很多螺旋桨飞机也可以透过改变螺旋桨的扬角至反向的角度，达到反向推力的目的。
歼-5曾经称为56式战斗机，是由沈阳飞机工业公司仿制的原苏联的米格-17型喷气式战斗机，是中华人民共和国第一款量产的喷气式飞机。
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