常磐快速线是东日本旅客铁道东京都足立区绫濑站至茨城县取手市取手站的四线铁路中，快速、中距离列车及优等列车系统的名称。
京釜高速线是一条连结京釜线衿川区厅站与釜山站，属于韩国铁道公社的韩国高速铁道线，是京釜线KTX专用轨道。除光明市所下洞至釜山站的京釜高速本线外，还有衿川区厅站至光明市所下洞的始兴连结线等3条连结线构成，京釜高速本线路线编号是101。往后水色站至衿川区厅站路段的新设路线与平泽连结线至五松站会促进四线铁路工程，将在国土交通部第3次国家铁道网构筑基本计划内反映。
常磐缓行线是东日本旅客铁道常磐线之内，连接东京都足立区绫濑站和茨城县取手市取手站的四线铁路路段、各站停车列车运行的轨道称呼。车站编号使用的路线记号为JL。
西明石车站是一个位于日本兵库县明石市小久保二丁目7番20号，由西日本旅客铁道所经营的铁路车站。西明石车站是山阳新干线与在来线的JR神户线之交会站，以营运区域来说，是以大阪市为中心的都市网络其中一部分。此站以东到琵琶湖线的草津车站为长达120公里的四线铁路区间；以西为双线铁路。
京王新线是京王电铁京王线的四线铁路路段增设的新线新宿站－笹冢站段轨道的通称。车站编号使用的路线记号为KO。
电车线与列车线是日本铁路运输用语，用来指将四线铁路铁路配置成两个不同运行系统的营运模式，主要用于大都市的铁路线路段。分别为：
电车线与列车线是日本铁路运输用语，用来指将四线铁路铁路配置成两个不同运行系统的营运模式，主要用于大都市的铁路线路段。分别为：
西明石车站是一个位于日本兵库县明石市小久保二丁目7番20号，由西日本旅客铁道所经营的铁路车站。西明石车站是山阳新干线与在来线的JR神户线之交会站，以营运区域来说，是以大阪市为中心的都市网络其中一部分。此站以东到琵琶湖线的草津车站为长达120公里的四线铁路区间；以西为双线铁路。
常磐快速线是东日本旅客铁道东京都足立区绫濑站至茨城县取手市取手站的四线铁路中，快速、中距离列车及优等列车系统的名称。
电车线与列车线是日本铁路运输用语，用来指将四线铁路铁路配置成两个不同运行系统的营运模式，主要用于大都市的铁路线路段。分别为：
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