电车线与列车线 编辑
电车线与列车线是日本铁路运输用语，用来指将四线铁路铁路配置成两个不同运行系统的营运模式，主要用于大都市的铁路线路段。分别为：
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京滨东北线是日本一条由埼玉县埼玉市大宫区大宫站开始，途经东京都千代田区东京站，以神奈川县横滨市西区横滨站结束，由东日本旅客铁道运行的电车线与列车线运行系统的通称。大宫站－东京站之间为东北本线的一部分，东京站－横滨站之间为东海道本线的一部分。车站编号使用的路线记号为JK。
上野东京线是位于日本关东地方的区域铁路运行系统，由东日本旅客铁道营运。该系统以重建东京站与上野站之间、长度约3.6公里的东北本线电车线与列车线为基础，贯通东海道本线与东北本线，并与既有的铁路路线直通运行，将通往首都圈郊区的东海道线与宇都宫线、高崎线、常磐线串联起来。2008年动工兴建，2015年3月14日通车营运，是继湘南新宿线之后，JR东日本在首都圈第二个中距离列车服务系统。
上野东京线是位于日本关东地方的区域铁路运行系统，由东日本旅客铁道营运。该系统以重建东京站与上野站之间、长度约3.6公里的东北本线电车线与列车线为基础，贯通东海道本线与东北本线，并与既有的铁路路线直通运行，将通往首都圈郊区的东海道线与宇都宫线、高崎线、常磐线串联起来。2008年动工兴建，2015年3月14日通车营运，是继湘南新宿线之后，JR东日本在首都圈第二个中距离列车服务系统。
上野东京线是位于日本关东地方的区域铁路运行系统，由东日本旅客铁道营运。该系统以重建东京站与上野站之间、长度约3.6公里的东北本线电车线与列车线为基础，贯通东海道本线与东北本线，并与既有的铁路路线直通运行，将通往首都圈郊区的东海道线与宇都宫线、高崎线、常磐线串联起来。2008年动工兴建，2015年3月14日通车营运，是继湘南新宿线之后，JR东日本在首都圈第二个中距离列车服务系统。
京滨东北线是日本一条由埼玉县埼玉市大宫区大宫站开始，途经东京都千代田区东京站，以神奈川县横滨市西区横滨站结束，由东日本旅客铁道运行的电车线与列车线运行系统的通称。大宫站－东京站之间为东北本线的一部分，东京站－横滨站之间为东海道本线的一部分。车站编号使用的路线记号为JK。
上野东京线是位于日本关东地方的区域铁路运行系统，由东日本旅客铁道营运。该系统以重建东京站与上野站之间、长度约3.6公里的东北本线电车线与列车线为基础，贯通东海道本线与东北本线，并与既有的铁路路线直通运行，将通往首都圈郊区的东海道线与宇都宫线、高崎线、常磐线串联起来。2008年动工兴建，2015年3月14日通车营运，是继湘南新宿线之后，JR东日本在首都圈第二个中距离列车服务系统。