多特蒙德火车总站位于德国北莱茵-威斯特法伦的多特蒙德，是一座可供城际快车停靠的长途车站以及德国重要的铁路客运枢纽，共设有16条股道。凭借日均13万人次的旅客发送量，它成为德国最大规模的铁路车站之一，并且被纳入德国铁路所划分的德国铁路一等车站列表类别。其运营设施也包括位于多特蒙德东部、在通往哈姆的铁路线上的多特蒙德线路所。该车站同样也是一座城市铁路车站，多特蒙德城市铁路共有4条线路在此经停。
奇娃尔站是一个城市铁路东郊及伊拉瓦拉线的沿线车站，它位于悉尼的奇娃尔，是一个住宅区。
奥特利站是雪梨城市铁路的东郊及伊拉瓦拉线的一个沿线车站，它服务悉尼的的一个往宅区—月地。它有一个岛形月台，而北面的交替路轨使列车能在任何月台上停下，即使平时也不会用到。车站山口设在北面，是一条前往奥特利街和某架道的隧道。
阿布贾城铁是尼日利亚联邦首都特区的轻轨运输系统。它是该国和西非的第一条城市铁路、轻轨，也是撒哈拉以南非洲的第二个同类系统。该项目的一期工程将市中心与纳姆迪·阿齐基韦国际机场连接起来，中间途径阿卡铁路的伊都火车站。阿布贾城铁于2018年7月12日开通，并于次周向乘客开放。
涡拉溪站是悉尼城市铁路辖下的一个车站，位于涡拉溪区。在城市铁路的网络下，该车站可作三条线的换乘，包括东郊及伊拉瓦拉线、东山及机场线和作为城际线的南海岸线。三条线的月台分别成一个十字形，伊拉瓦拉线在上层，东山及机场线在下层。该站亦是东山线和机场线的分水岭，在谷治河的对面便是悉尼国际机场，虽然该站是机场线的一部分，但基于建造的资金来源不同，因此涡拉溪站是唯一由政府管理的机场线站，而其他车站则由机场所管理。此站建造的目的是为了方便市郊区民前往机场或都会区。此站建有伤残人士设施。
奥林匹克公园线是城市铁路线路之一，用来连接悉尼市区和2000年夏季奥林匹克运动会会场。它有两个站：和环形回车道的奥运公园车站。
丁比站是悉尼城市铁路的东郊及伊拉瓦拉线的一个沿线车站，它服务悉尼的的一个地区—丁比。它位于先邓咸站和涡拉溪站和中间，更与涡拉溪站有一河之隔。
萨瑟兰站是一个城市铁路东郊及伊拉瓦拉线的沿线车站，位于悉尼南面的萨瑟兰。萨瑟兰站亦都是南海岸线的停车点，伊拉瓦拉线和克罗努拉线的接合点。
奇街站是城市铁路辖下的一个车站，是卡林福特线的唯一转车站。该车站和格兰田站只差大约700米，是悉尼市内车站间距离最近的一段。
奥特利站是雪梨城市铁路的东郊及伊拉瓦拉线的一个沿线车站，它服务悉尼的的一个往宅区—月地。它有一个岛形月台，而北面的交替路轨使列车能在任何月台上停下，即使平时也不会用到。车站山口设在北面，是一条前往奥特利街和某架道的隧道。
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