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立山架空索道是日本一条由立山黑部贯光经营，往返大观峰站与黑部平站的索道。该线因地制宜采用无支柱式设计，沿途不设任何支柱，为日本最长的往复式索道，也是立山黑部阿尔卑斯山脉路线构成路线之一。立山架空索道与黑部登山缆车、立山隧道无轨电车等载具同属于铁路，受《铁道事业法》规管。
立山隧道无轨电车是日本立山黑部阿尔卑斯山脉路线内全日本海拔最高的一条无轨电车路线，由立山黑部贯光公司负责营运，无轨电车经立山隧道往返大观峰站与室堂站。虽然无轨电车外表如一般巴士无异，但值得注意的是在日本，无轨电车属于铁路的一种，受《铁道事业法》规管，其正式名称为“立山黑部贯光无轨道电车线”。
立山隧道无轨电车是日本立山黑部阿尔卑斯山脉路线内全日本海拔最高的一条无轨电车路线，由立山黑部贯光公司负责营运，无轨电车经立山隧道往返大观峰站与室堂站。虽然无轨电车外表如一般巴士无异，但值得注意的是在日本，无轨电车属于铁路的一种，受《铁道事业法》规管，其正式名称为“立山黑部贯光无轨道电车线”。
立山隧道无轨电车是日本立山黑部阿尔卑斯山脉路线内全日本海拔最高的一条无轨电车路线，由立山黑部贯光公司负责营运，无轨电车经立山隧道往返大观峰站与室堂站。虽然无轨电车外表如一般巴士无异，但值得注意的是在日本，无轨电车属于铁路的一种，受《铁道事业法》规管，其正式名称为“立山黑部贯光无轨道电车线”。
立山隧道无轨电车是日本立山黑部阿尔卑斯山脉路线内全日本海拔最高的一条无轨电车路线，由立山黑部贯光公司负责营运，无轨电车经立山隧道往返大观峰站与室堂站。虽然无轨电车外表如一般巴士无异，但值得注意的是在日本，无轨电车属于铁路的一种，受《铁道事业法》规管，其正式名称为“立山黑部贯光无轨道电车线”。
立山隧道无轨电车是日本立山黑部阿尔卑斯山脉路线内全日本海拔最高的一条无轨电车路线，由立山黑部贯光公司负责营运，无轨电车经立山隧道往返大观峰站与室堂站。虽然无轨电车外表如一般巴士无异，但值得注意的是在日本，无轨电车属于铁路的一种，受《铁道事业法》规管，其正式名称为“立山黑部贯光无轨道电车线”。


立山架空索道是日本一条由立山黑部贯光经营，往返大观峰站与黑部平站的索道。该线因地制宜采用无支柱式设计，沿途不设任何支柱，为日本最长的往复式索道，也是立山黑部阿尔卑斯山脉路线构成路线之一。立山架空索道与黑部登山缆车、立山隧道无轨电车等载具同属于铁路，受《铁道事业法》规管。


立山架空索道是日本一条由立山黑部贯光经营，往返大观峰站与黑部平站的索道。该线因地制宜采用无支柱式设计，沿途不设任何支柱，为日本最长的往复式索道，也是立山黑部阿尔卑斯山脉路线构成路线之一。立山架空索道与黑部登山缆车、立山隧道无轨电车等载具同属于铁路，受《铁道事业法》规管。


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