洛杉矶铁路公司 ,也经常因其车辆的涂装而被称为黄色电车公司,是洛杉矶曾经存在的一个有轨电车公司,其电车网络连接了洛杉矶市中心及其周边地区。其另外还运营两段缆索铁路。
该系统在洛杉矶市区跟太平洋电车公司的线路共线,但轨距不同。该公司后来被全国城市干线公司购买,很多电车线路被拆除,或者废弃或者改造成普通公共汽车,最终成为通用汽车电车阴谋的牺牲品。
洛杉矶铁路公司 ,也经常因其车辆的涂装而被称为黄色电车公司,是洛杉矶曾经存在的一个有轨电车公司,其电车网络连接了洛杉矶市中心及其周边地区。其另外还运营两段缆索铁路。
该系统在洛杉矶市区跟太平洋电车公司的线路共线,但轨距不同。该公司后来被全国城市干线公司购买,很多电车线路被拆除,或者废弃或者改造成普通公共汽车,最终成为通用汽车电车阴谋的牺牲品。
水岸红车,是美国加利福尼亚州洛杉矶圣彼得罗地区由洛杉矶港务局运营的一条有轨电车线路,总长1.5英里 ,在2003年开通。该线路使用原版和复刻的太平洋电车公司的电车运营,该电车公司曾在其60年的历史里运营过洛杉矶和周边地区长达1000英里的电车网络。
洛杉矶铁路公司 ,也经常因其车辆的涂装而被称为黄色电车公司,是洛杉矶曾经存在的一个有轨电车公司,其电车网络连接了洛杉矶市中心及其周边地区。其另外还运营两段缆索铁路。
该系统在洛杉矶市区跟太平洋电车公司的线路共线,但轨距不同。该公司后来被全国城市干线公司购买,很多电车线路被拆除,或者废弃或者改造成普通公共汽车,最终成为通用汽车电车阴谋的牺牲品。
洛杉矶铁路公司 ,也经常因其车辆的涂装而被称为黄色电车公司,是洛杉矶曾经存在的一个有轨电车公司,其电车网络连接了洛杉矶市中心及其周边地区。其另外还运营两段缆索铁路。
该系统在洛杉矶市区跟太平洋电车公司的线路共线,但轨距不同。该公司后来被全国城市干线公司购买,很多电车线路被拆除,或者废弃或者改造成普通公共汽车,最终成为通用汽车电车阴谋的牺牲品。