宁波铁路枢纽北环线

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宁波铁路枢纽北环线是中国浙江省宁波市的一条双线货运铁路线，为宁波铁路枢纽的组成部分。线路起自萧甬铁路宁波北站，终于甬台温铁路云龙站，全长44.59千米，其中81%线路为高架桥。宁波北至宝幢的线路自2014年12月10日开通运营，宝幢至云龙段2015年12月30日开通运营。

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东外环停车场是宁波轨道交通的一座车辆基地，服务于宁波轨道交通2号线。东外环停车场位于镇海区蛟川街道，宁镇公路东侧，宁波铁路枢纽北环线南侧，前大河西侧，接轨于清水浦站东端，占地面积8.3公顷，主要任务为定修、临修和停车、列检。

宁波铁路枢纽是中国浙江省两个铁路枢纽之一，位于宁波市境内。铁路枢纽于2009年开始改建，主要项目包括宁波站改建，宁波东站新建，宁波铁路枢纽北环线新建和宁波北站迁建四部分。建成后，宁波将形成“南客北货”的铁路运输格局。

邱隘站是浙江省宁波市一座铁路货运车站，位于鄞州区邱隘镇境内，于2015年开通。车站为北仑支线和宁波铁路枢纽北环线的接轨车站。车站设有4条到发线，线路北侧预留两条到发线和宁波动车运用所用地，站房位于北仑支线南侧。2015年12月30日，邱隘站随北环线宝幢至云龙段启用。

云龙站是中国浙江省宁波市一座货运站，位于鄞州区云龙镇，是甬台温铁路和宁波铁路枢纽北环线车站。2015年12月30日，云龙站随北环线宝幢至云龙段启用。车站距离宁波站11.897公里，设有4条路轨，北咽喉被宁波绕城高速公路，南咽喉被甬莞高速公路上跨。甬金铁路计划增加2条到发线，并预留站台。

甬江特大桥是中国浙江省宁波市一座铁路斜拉桥，跨越甬江，是宁波铁路枢纽北环线的组成部分。桥梁规划位于宁波绕城高速公路清水浦大桥西64.8米。桥梁全长14.95公里，主桥长909.1米，主跨468米，索塔高177.91米，载有双线电气化货运铁路。2010年10月14日开工建设，是中国第一座大跨径梁式铁路专用斜拉桥，也是世界上主跨最长的钢箱混合梁铁路斜拉桥。主桥于2014年8月6日合龙，2014年12月10日随铁路北环线一同开通。