宾州线 编辑
宾州线由华盛顿联合车站，行驶属于美铁公司的东北走廊，经巴尔的摩的宾州车站到马里兰州的裴瑞维尔，是马里兰区域通勤铁路的一部分，长约77英里。本线是马里兰区域通勤铁路最繁忙也是唯一的电气化路线，目前是美国行车速度最快的通勤铁路，列车时速可高达125英里每小时。本路线签约交由美铁营运，由其提供人力操作与调度列车，并维修属于马里兰区域通勤铁路的车辆。本线系由马里兰运输局下属的马里兰区域通勤铁路管理。
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鲍伊州立大学车站是美铁东北走廊的区域铁路 ，毗邻鲍伊的鲍伊州立大学校区，路线为马里兰区域通勤铁路宾州线，属于东北走廊的四轨区间。本站两个侧式月台位在轨道外侧。
佩利维尔站位于美国马里兰州的佩利维尔，有马里兰区域通勤铁路宾州线的列车停靠。本站虽然位于美铁的东北走廊上，但并无美铁的列车停靠。曾有一班东北区域号停靠本站让持马里兰区域通勤铁路车票的乘客上车。 本站是宾州线营运的北终点站。
阿伯丁车站位于美国马里兰州的阿伯丁，在美铁的东北走廊上，有美铁的东北区域号以及马里兰区域通勤铁路宾州线的列车停靠。本站最初约于1898年由费城、威尔明顿与巴尔的摩铁路兴建，后由费城、巴尔的摩与华盛顿铁路继承。目前的站体是在1943年由 Lester C. Tichy 设计，由宾夕法尼亚铁路兴建的现代建筑。站体还有1960年代型式的人行地下道以及1982年兴建的人行天桥。此外CSX运输在此也使用1886年巴尔的摩与俄亥俄铁路兴建的站房设站。
阿伯丁车站位于美国马里兰州的阿伯丁，在美铁的东北走廊上，有美铁的东北区域号以及马里兰区域通勤铁路宾州线的列车停靠。本站最初约于1898年由费城、威尔明顿与巴尔的摩铁路兴建，后由费城、巴尔的摩与华盛顿铁路继承。目前的站体是在1943年由 Lester C. Tichy 设计，由宾夕法尼亚铁路兴建的现代建筑。站体还有1960年代型式的人行地下道以及1982年兴建的人行天桥。此外CSX运输在此也使用1886年巴尔的摩与俄亥俄铁路兴建的站房设站。
西巴尔的摩站是马里兰区域通勤铁路宾州线的一个车站，位于巴尔的摩市西部，美铁东北走廊路线之上。本站有两个平面停车场供乘客使用。目前虽缺乏无障碍设施，但有计划将改建本站以利残障人士出入本站与月台。
西巴尔的摩站是马里兰区域通勤铁路宾州线的一个车站，位于巴尔的摩市西部，美铁东北走廊路线之上。本站有两个平面停车场供乘客使用。目前虽缺乏无障碍设施，但有计划将改建本站以利残障人士出入本站与月台。
佩利维尔站位于美国马里兰州的佩利维尔，有马里兰区域通勤铁路宾州线的列车停靠。本站虽然位于美铁的东北走廊上，但并无美铁的列车停靠。曾有一班东北区域号停靠本站让持马里兰区域通勤铁路车票的乘客上车。 本站是宾州线营运的北终点站。
佩利维尔站位于美国马里兰州的佩利维尔，有马里兰区域通勤铁路宾州线的列车停靠。本站虽然位于美铁的东北走廊上，但并无美铁的列车停靠。曾有一班东北区域号停靠本站让持马里兰区域通勤铁路车票的乘客上车。 本站是宾州线营运的北终点站。