鲍伊州立大学车站是美铁东北走廊的区域铁路 ，毗邻鲍伊的鲍伊州立大学校区，路线为马里兰区域通勤铁路宾州线，属于东北走廊的四轨区间。本站两个侧式月台位在轨道外侧。
黑尔索普车站是马里兰区域通勤铁路宾州线的客运车站，位于Amtrak的东北走廊路线上，不过本站仅有马里兰区域通勤铁路列车停靠，并不停靠美铁列车。
新卡罗顿车站是美国马里兰州乔治王子县新卡罗顿的铁路车站，有华盛顿地铁、马里兰区域通勤铁路、美铁的列车停靠。本站是华盛顿地铁橘线以及计划中紫线的东侧终点站，位置靠近首都环线公路。
宾州线由华盛顿联合车站，行驶属于美铁公司的东北走廊，经巴尔的摩的宾州车站到马里兰州的裴瑞维尔，是马里兰区域通勤铁路的一部分，长约77英里。本线是马里兰区域通勤铁路最繁忙也是唯一的电气化路线，目前是美国行车速度最快的通勤铁路，列车时速可高达125英里每小时。本路线签约交由美铁营运，由其提供人力操作与调度列车，并维修属于马里兰区域通勤铁路的车辆。本线系由马里兰运输局下属的马里兰区域通勤铁路管理。
宾州线由华盛顿联合车站，行驶属于美铁公司的东北走廊，经巴尔的摩的宾州车站到马里兰州的裴瑞维尔，是马里兰区域通勤铁路的一部分，长约77英里。本线是马里兰区域通勤铁路最繁忙也是唯一的电气化路线，目前是美国行车速度最快的通勤铁路，列车时速可高达125英里每小时。本路线签约交由美铁营运，由其提供人力操作与调度列车，并维修属于马里兰区域通勤铁路的车辆。本线系由马里兰运输局下属的马里兰区域通勤铁路管理。
康登站位于美国马里兰州巴尔的摩的霍华街与坎登街交叉处，邻近金莺公园，有马里兰区域通勤铁路与巴尔的摩轻轨列车营运。康登站最初是在1856年由巴尔的摩与俄亥俄铁路兴建，作为该铁路于巴尔的摩的主要客运站，因此也是目前美国连续营运最久的客运车站之一。
巨岩点车站是马里兰区域通勤铁路由华盛顿哥伦比亚特区联合车站到西维吉尼亚州的马丁斯堡之间的的马里兰区域通勤铁路布朗斯威克线上的一个车站，位于马里兰州弗雷德里克郡的巨岩点。 本站系于1873年由巴尔的摩与俄亥俄铁路公司建立，由E. Francis Baldwin所设计。车站位于巴尔的摩与俄亥俄铁路的旧主线与都会区线的会合处。都会区线也是在1873年通车的，成为了巴尔的摩、华盛顿哥伦比亚特区之西行客车的主要路线。
佩利维尔站位于美国马里兰州的佩利维尔，有马里兰区域通勤铁路宾州线的列车停靠。本站虽然位于美铁的东北走廊上，但并无美铁的列车停靠。曾有一班东北区域号停靠本站让持马里兰区域通勤铁路车票的乘客上车。 本站是宾州线营运的北终点站。
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