巴伐利亚级战列舰 编辑
巴伐利亚级战列舰是德意志帝国海军所建造的四艘超无畏战列舰的船级。该级别包括有巴伐利亚号战列舰、巴登号战列舰、萨克森号战列舰和符腾堡号战列舰。舰只的建造工程始于第一次世界大战前夕；其中巴登号于1913年新船下水，巴伐利亚号和萨克森号随后于1914年，而最后的符腾堡号则是于1915年下水。只有巴登号和巴伐利亚号最终完工，这是由于战事的胶着使得造船业的优先级发生改变。U型潜艇被确定为更有利于开展战争行动，因而新造战列舰工程的进展开始放缓，并最终完全停止。结果，巴伐利亚号和巴登号就此成为帝国海军最后建成的战列舰。
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L 20e α方案是德意志帝国德意志帝国海军
在第一次世界大战期间制定的一个战列舰船级建造方案。作为巴伐利亚级战列舰的继任者，该船级的设计工作始于1914年，但1914年7月爆发的第一次世界大战导致计划被迫搁置。工作于1916年初重启，并吸取当年日德兰海战的经验教训，对设计进行了细化调整。公海舰队总司令赖因哈德·舍尔希望拥有比以往舰船更大口径的主舰炮和更高的航速来对抗英国皇家海军的最新舰艇。各类方案因此得到提呈，装备口径从与巴伐利亚级相同的八门380毫米炮至八门420毫米炮不等。
萨克森号战列舰是德意志帝国海军于1910年代建造的四艘巴伐利亚级战列舰中的第三艘，但从未完工。与同级的其他成员一样，该舰将在四座双联装炮塔内安装八门SK L/45 38厘米舰炮作为主炮，但其推进系统则与同级的其他成员不同。它把中央螺旋桨轴上的蒸汽涡轮发动机换成了柴油发动机。舰只自1914年4月开始在基尔的弗里德里希·克虏伯日耳曼尼亚船厂架设龙骨，但同年七月爆发的第一次世界大战延缓了该舰的建造；它于1916年11月新船下水，随着军事资源被转移至包括建造U艇在内的更紧迫项目，在距离完工尚余约9个月时，工作完全终止。舰只推进系统的部分组件被重新应用至几艘U151级潜艇上。战后，1919年6月签署的《凡尔赛条约》明确规定，德国所有在建的军舰都要销毁，因此，萨克森号于1920年被当作废料出售，至次年拆船工业。
符腾堡号战列舰是德意志帝国海军于1910年代建造的四艘巴伐利亚级战列舰中的最后一艘，但从未完工。它有时也会与姊妹舰萨克森号战列舰一同被视为该船级的亚级。该舰本将在四座双联装炮塔内安装八门SK L/45 38厘米舰炮作为主炮，并打算作为公海舰队的旗舰使用，但随着第一次世界大战于1914年7月爆发，帝国海军被迫简化了它的设计，希望它能及时完工，以便在战争期间服役。舰只自1915年1月开始在汉堡的汉堡伏尔铿船厂架设龙骨，但随着资源被转移到建造U艇等更紧迫的项目上，该舰的工作被放缓；它于1917年6月新船下水，但只是要为其它工程而腾出船台。到施工终止时，它距离完工尚余12个月时间。战后，1919年6月签署的《凡尔赛条约》明确规定，德国所有在建的军舰都必须销毁，因此，符腾堡号于1921年被当作废料出售，至次年拆船工业。
巴登号战列舰是德意志帝国海军在第一次世界大战期间建造的一艘巴伐利亚级战列舰超无畏战列舰。该舰于1915年10月新船下水，并于1917年3月服役，是用于战争最后完工的战列舰。而它的两艘姊妹舰——萨克森号战列舰和符腾堡号战列舰在战争结束时尚未完全建成。该舰装备有分布在四座双联装炮塔中的八门380毫米口径主炮，满载排水量达32200吨，最高速度为21节。巴登号连同其姊妹舰巴伐利亚号均是帝国海军建造的最大及最强力的装甲战列舰。
巴伐利亚号战列舰是德意志帝国海军巴伐利亚级战列舰的主导舰。该舰于1915年2月新船下水并于1916年7月开始服役，但已来不及参加日德兰海战。它的主炮包括分布在四座双联装炮塔中的八门380毫米口径炮，这比其前身国王级战列舰配备的十门305毫米口径炮有了显著改进。舰只连同它的三艘姊妹舰已经形成了公海舰队第四战列分舰队的核心。而这当中仅有一艘，即巴登号战列舰完成建造；另外两艘则在第一次世界大战后期，当生产需求被转移至U型潜艇后而撤销。
巴登号战列舰是德意志帝国海军在第一次世界大战期间建造的一艘巴伐利亚级战列舰超无畏战列舰。该舰于1915年10月新船下水，并于1917年3月服役，是用于战争最后完工的战列舰。而它的两艘姊妹舰——萨克森号战列舰和符腾堡号战列舰在战争结束时尚未完全建成。该舰装备有分布在四座双联装炮塔中的八门380毫米口径主炮，满载排水量达32200吨，最高速度为21节。巴登号连同其姊妹舰巴伐利亚号均是帝国海军建造的最大及最强力的装甲战列舰。
巴伐利亚号战列舰是德意志帝国海军巴伐利亚级战列舰的主导舰。该舰于1915年2月新船下水并于1916年7月开始服役，但已来不及参加日德兰海战。它的主炮包括分布在四座双联装炮塔中的八门380毫米口径炮，这比其前身国王级战列舰配备的十门305毫米口径炮有了显著改进。舰只连同它的三艘姊妹舰已经形成了公海舰队第四战列分舰队的核心。而这当中仅有一艘，即巴登号战列舰完成建造；另外两艘则在第一次世界大战后期，当生产需求被转移至U型潜艇后而撤销。
L 20e α方案是德意志帝国德意志帝国海军
在第一次世界大战期间制定的一个战列舰船级建造方案。作为巴伐利亚级战列舰的继任者，该船级的设计工作始于1914年，但1914年7月爆发的第一次世界大战导致计划被迫搁置。工作于1916年初重启，并吸取当年日德兰海战的经验教训，对设计进行了细化调整。公海舰队总司令赖因哈德·舍尔希望拥有比以往舰船更大口径的主舰炮和更高的航速来对抗英国皇家海军的最新舰艇。各类方案因此得到提呈，装备口径从与巴伐利亚级相同的八门380毫米炮至八门420毫米炮不等。
L 20e α方案是德意志帝国德意志帝国海军
在第一次世界大战期间制定的一个战列舰船级建造方案。作为巴伐利亚级战列舰的继任者，该船级的设计工作始于1914年，但1914年7月爆发的第一次世界大战导致计划被迫搁置。工作于1916年初重启，并吸取当年日德兰海战的经验教训，对设计进行了细化调整。公海舰队总司令赖因哈德·舍尔希望拥有比以往舰船更大口径的主舰炮和更高的航速来对抗英国皇家海军的最新舰艇。各类方案因此得到提呈，装备口径从与巴伐利亚级相同的八门380毫米炮至八门420毫米炮不等。
L 20e α方案是德意志帝国德意志帝国海军
在第一次世界大战期间制定的一个战列舰船级建造方案。作为巴伐利亚级战列舰的继任者，该船级的设计工作始于1914年，但1914年7月爆发的第一次世界大战导致计划被迫搁置。工作于1916年初重启，并吸取当年日德兰海战的经验教训，对设计进行了细化调整。公海舰队总司令赖因哈德·舍尔希望拥有比以往舰船更大口径的主舰炮和更高的航速来对抗英国皇家海军的最新舰艇。各类方案因此得到提呈，装备口径从与巴伐利亚级相同的八门380毫米炮至八门420毫米炮不等。