公车捷运系统，是一种以巴士为基础而发展成的大众运输系统。一个完整的巴士快速交通系统应具有专门的设计、服务和基础设施，以提高系统的品质以排除可能误点的因素。巴士快速交通系统起源于拉丁美洲，且于该地有许多成功案例，例如巴西库里奇巴、哥伦比亚波哥大，其结合地铁与捷运的容量、速度与公车系统的低成本、灵活性和简单性，并能提供近似铁路的服务水准，被喻为“地面上的地铁”。
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成都二环路是成都市的一条快速路环线，串联起多条放射状道路，二环路全线上架高架路，其上设置了巴士快速交通系统专用车道，供成都市二环路快速公交使用。
成都市凤凰山快速公交是运行在中华人民共和国四川省成都市凤凰山大道高架路的公交专用道的巴士快速交通系统线路，是成都快速公交的第3条主线，编号为K3，用于连接成都市升仙湖与新都区，近期则为连接成都荷花池与天回镇，于2018年9月21日通车。车站建筑结构与二环快速公交一致，分为地面层、站厅层、站台层共三层，每一个站点都有人行天桥可以过街。其中，站台层采用路中侧式布局。
成都市剑南大道快速公交是四川省成都市成都快速公交中规划建设的一条巴士快速交通系统，规划代码为K4，将于成都二环路南段-神仙树高架-剑南大道区间。线路的神仙树高架段3个站点于2017年随神仙树高架路一同竣工，而剑南大道段尚未实质性建设。线路在神仙树高架采用路中侧式站台，剑南大道则采用路两侧式站台设计。该线路预计2018年通车，但实际通车时间将大大延后。2018年9月20日，成都开行经由二环路快速公交线路和剑南大道快速公交线路神仙树高架桥部分路段的成都市神仙树快速公交，通达高新南区、金融城地区。然而K11线并非真正的剑南大道快速公交。
密西沙加巴士快速交通系统是加拿大安大略省皮尔区密西沙加市的巴士快速交通系统，全长约18公里，由西至东连接温斯顿·丘吉尔大道站和伦科夫站，沿线设有12个车站。项目于2010年8月动工，首阶段介乎晓伦大略街和狄斯道的路段于2014年11月开通，余下路段则于2016年-2017年间启用。
约克区巴士快速交通系统是加拿大安大略省大多伦多地区北部约克区的巴士快速交通系统，隶属约克区交通局，由Tok Transit营运。此系统首期路段于2005年9月投入服务，目前六条营运中的路线分别为蓝线、紫线、橙线、粉红线、绿线和黄线，主要沿央街、安大略7号省道和戴维斯径三条走廊服务旺市、万锦、列治文山、奥罗拉和纽马克特五个城镇。系统与约克区运输局旗下的普通巴士路线网络衔接，部分路段亦伸延至约克区以南的多伦多市并与多伦多运输局辖下的公共交通服务交汇。
曼谷快速公交系统是曼谷政府为了缓解曼谷市区长期交通拥堵问题及改善公共交通服务系统，建设了巴士快速交通系统沙吞-拉差蓬线，启用于2010年5月29日，共设有 12 座车站，运营范围是在曼谷湄南河东西两岸跨河运营，并能连接曼谷大众运输系统是隆线冲暖诗车站及哒叻普车站。初期免费试运三周中，每日的乘客流量已达到 2 万人次。
曼谷政府为了能够吸引更多乘客使用曼谷快速公交系统而考虑，在2013年4月15日讨论关于票价的问题方面后推出新票价的方法，由 10 泰铢降至 5 泰铢，预计票价下调之后，乘客流量将会超过每日 2 万人次。
成都快速公交系统，是运行在中华人民共和国四川省成都市的巴士快速交通系统。首先启动的成都市二环路快速公交K1，K1A，K2，K2A自2013年5月31日起开始免费试运行，2013年6月11日起正式运行。第二条快速公交线路凤凰山快速公交编号K3，自成都金牛区通达天回镇、新都区，2018年9月21日部分运营。此外，二环路快速公交的支线，连接二环路与成都南部片区的K11线也在2018年9月20日开通运营。
成都快速公交系统，是运行在中华人民共和国四川省成都市的巴士快速交通系统。首先启动的成都市二环路快速公交K1，K1A，K2，K2A自2013年5月31日起开始免费试运行，2013年6月11日起正式运行。第二条快速公交线路凤凰山快速公交编号K3，自成都金牛区通达天回镇、新都区，2018年9月21日部分运营。此外，二环路快速公交的支线，连接二环路与成都南部片区的K11线也在2018年9月20日开通运营。
成都市日月大道快速公交是主要运行于中国四川省成都市日月大道公交专用道的巴士快速交通系统线路，是成都快速公交系统的主线之一，编号为K5，连接成都市主城区与温江区，于2019年4月12日起试运行。该线采用路中式站厅与地面站台混合运行模式。
库里奇巴市，位于巴拉那州，是巴西第七大城市，人口数约一百七十五万。库里奇巴获得2010年全球可持续城市奖，是巴西南部重要的城市之一。此外，库里奇巴是巴士快速交通系统的发源地。
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