内河码头站为旧金山湾区捷运与旧金山轻轨的共构车站，位于旧金山金融区。其为市场街地铁最东端。作为旧金山湾区重要的交通枢纽，内河码头站是东湾西奥克兰站行经跨湾隧道后在旧金山市区所设的第一座BART车站，工作日每日有34,310人次进出，为BART系统中最繁忙的一站。此站为增设车站，在此段BART营运后三年增设，于1976年5月启用，为BART系统中第一座增设车站。旧金山轻轨月台则在1980年2月启用。
内河码头站为旧金山湾区捷运与旧金山轻轨的共构车站，位于旧金山金融区。其为市场街地铁最东端。作为旧金山湾区重要的交通枢纽，内河码头站是东湾西奥克兰站行经跨湾隧道后在旧金山市区所设的第一座BART车站，工作日每日有34,310人次进出，为BART系统中最繁忙的一站。此站为增设车站，在此段BART营运后三年增设，于1976年5月启用，为BART系统中第一座增设车站。旧金山轻轨月台则在1980年2月启用。
西隧道口站，也译为西波特站，为旧金山轻轨车站，位于西隧道口近邻社区。“西隧道口”乃指双峰隧道的西端入口，进入并通过双峰隧道后，可直通市场街地铁，沿市场街地底抵达内河码头站。本车站设有两座侧式月台，并在往邻近街道的出口设有验票闸门。
旧金山第4及国王街站是位于美国加利福尼亚州旧金山的转乘车站。加州列车最北端终点站即为此站，站名为“旧金山站”；此处街道中央亦设有旧金山轻轨车站，称为“第四及国王街站”或昵称为“加州列车站”，轻轨路线包括行驶经市场街地铁的旧金山轻轨N线、旧金山轻轨T线、旧金山轻轨S线、以及归类于历史铁道的旧金山轻轨E线街车。
跨湾隧道，也称海湾隧道，是美国旧金山湾区捷运系统的一部分，位于加州旧金山湾下方，西端衔接旧金山市中心内的市场街地铁，以东则衔接至伯克利、奥克兰等东湾地区。隧道长3.6英里，如果从隧道边最近的车站计算，长度共计6英里。隧道在地表以下最深达到135英尺。
旧金山第4及国王街站是位于美国加利福尼亚州旧金山的转乘车站。加州列车最北端终点站即为此站，站名为“旧金山站”；此处街道中央亦设有旧金山轻轨车站，称为“第四及国王街站”或昵称为“加州列车站”，轻轨路线包括行驶经市场街地铁的旧金山轻轨N线、旧金山轻轨T线、旧金山轻轨S线、以及归类于历史铁道的旧金山轻轨E线街车。
旧金山第4及国王街站是位于美国加利福尼亚州旧金山的转乘车站。加州列车最北端终点站即为此站，站名为“旧金山站”；此处街道中央亦设有旧金山轻轨车站，称为“第四及国王街站”或昵称为“加州列车站”，轻轨路线包括行驶经市场街地铁的旧金山轻轨N线、旧金山轻轨T线、旧金山轻轨S线、以及归类于历史铁道的旧金山轻轨E线街车。
旧金山第4及国王街站是位于美国加利福尼亚州旧金山的转乘车站。加州列车最北端终点站即为此站，站名为“旧金山站”；此处街道中央亦设有旧金山轻轨车站，称为“第四及国王街站”或昵称为“加州列车站”，轻轨路线包括行驶经市场街地铁的旧金山轻轨N线、旧金山轻轨T线、旧金山轻轨S线、以及归类于历史铁道的旧金山轻轨E线街车。
旧金山第4及国王街站是位于美国加利福尼亚州旧金山的转乘车站。加州列车最北端终点站即为此站，站名为“旧金山站”；此处街道中央亦设有旧金山轻轨车站，称为“第四及国王街站”或昵称为“加州列车站”，轻轨路线包括行驶经市场街地铁的旧金山轻轨N线、旧金山轻轨T线、旧金山轻轨S线、以及归类于历史铁道的旧金山轻轨E线街车。
跨湾隧道，也称海湾隧道，是美国旧金山湾区捷运系统的一部分，位于加州旧金山湾下方，西端衔接旧金山市中心内的市场街地铁，以东则衔接至伯克利、奥克兰等东湾地区。隧道长3.6英里，如果从隧道边最近的车站计算，长度共计6英里。隧道在地表以下最深达到135英尺。
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