集集线是由台湾铁路管理局所经营的铁路支线，连接彰化县二水乡与南投县水里乡，为台铁现有最长的铁路支线，也是南投县唯一的铁路。集集线的前身为台湾电力公司兴建的外车埕线，系配合日月潭水力电气工事兴建。现线已转型旅游路线；南投县政府一度使用南投县观光铁道之名，但罕用。集集线除了肩负南投县名间、集集、水地区的交通外，也是国内具有名气的观光铁路线; 另外由于路线邻近国军陆军兵工整备发展中心，在龙泉站前设有中兴二号特种支线，偶尔夜间会有军运列车行驶。
台湾日治时期发电所列表仅列出至1895年至1945年止台湾日本时代规划或兴建的发电所，主要分为水力发电及火力发电。其中在1930年代“日月潭水力电气工事”完工前系“火主水辅”时代，日月潭水力电气工事开始营运后转为“水主火辅”时代。
高石组，是台湾台湾日治时期的土木建筑会社之一。曾参与许多大型土木工程，如：儿玉总督后藤民政长官纪念博物馆、台湾总督府厅舍之一部、日月潭水力电气工事第五工区、桃园大圳等。
八田与一，大日本帝国石川县人，土木工程师，在台湾日治时期参与水利工程建设。以嘉南大圳设计者及乌山头水库建造者闻名，有“嘉南大圳之父”之称。其自1910年于东京帝国大学毕业后到过世前一直都在台湾任职定居，曾参与台北下水道工程、高雄港规划、原台南水道工程、桃园大圳工程、日月潭水力电气工事勘查、大甲溪德基水库勘查等日治时期现代化的重要土木工程，并提出兴建曾文水库的构想和地点；此外，他还在台北设立土木测量专门学校，并创立“台湾水利协会”和专业期刊，培养台湾土木水利人才。由于对台湾嘉南平原农业水利事业的贡献，在台湾和其故乡都设有个人纪念馆。
大观古隧道是一座位于台湾南投县的隧道，兴建于1919年左右，为日月潭水力电气工事的铁路运输要道，并于1934年改为公路隧道。
集集线是由台湾铁路管理局所经营的铁路支线，连接彰化县二水乡与南投县水里乡，为台铁现有最长的铁路支线，也是南投县唯一的铁路。集集线的前身为台湾电力公司兴建的外车埕线，系配合日月潭水力电气工事兴建。现线已转型旅游路线；南投县政府一度使用南投县观光铁道之名，但罕用。集集线除了肩负南投县名间、集集、水地区的交通外，也是国内具有名气的观光铁路线; 另外由于路线邻近国军陆军兵工整备发展中心，在龙泉站前设有中兴二号特种支线，偶尔夜间会有军运列车行驶。
集集线是由台湾铁路管理局所经营的铁路支线，连接彰化县二水乡与南投县水里乡，为台铁现有最长的铁路支线，也是南投县唯一的铁路。集集线的前身为台湾电力公司兴建的外车埕线，系配合日月潭水力电气工事兴建。现线已转型旅游路线；南投县政府一度使用南投县观光铁道之名，但罕用。集集线除了肩负南投县名间、集集、水地区的交通外，也是国内具有名气的观光铁路线; 另外由于路线邻近国军陆军兵工整备发展中心，在龙泉站前设有中兴二号特种支线，偶尔夜间会有军运列车行驶。
八田与一，大日本帝国石川县人，土木工程师，在台湾日治时期参与水利工程建设。以嘉南大圳设计者及乌山头水库建造者闻名，有“嘉南大圳之父”之称。其自1910年于东京帝国大学毕业后到过世前一直都在台湾任职定居，曾参与台北下水道工程、高雄港规划、原台南水道工程、桃园大圳工程、日月潭水力电气工事勘查、大甲溪德基水库勘查等日治时期现代化的重要土木工程，并提出兴建曾文水库的构想和地点；此外，他还在台北设立土木测量专门学校，并创立“台湾水利协会”和专业期刊，培养台湾土木水利人才。由于对台湾嘉南平原农业水利事业的贡献，在台湾和其故乡都设有个人纪念馆。
八田与一，大日本帝国石川县人，土木工程师，在台湾日治时期参与水利工程建设。以嘉南大圳设计者及乌山头水库建造者闻名，有“嘉南大圳之父”之称。其自1910年于东京帝国大学毕业后到过世前一直都在台湾任职定居，曾参与台北下水道工程、高雄港规划、原台南水道工程、桃园大圳工程、日月潭水力电气工事勘查、大甲溪德基水库勘查等日治时期现代化的重要土木工程，并提出兴建曾文水库的构想和地点；此外，他还在台北设立土木测量专门学校，并创立“台湾水利协会”和专业期刊，培养台湾土木水利人才。由于对台湾嘉南平原农业水利事业的贡献，在台湾和其故乡都设有个人纪念馆。
Mini wiki
