旧金山-奥克兰海湾大桥 编辑
旧金山-奥克兰海湾大桥,当地多简称为海湾大桥,又译为湾区大桥,非正式名称为James "Sunny Jim" Rolph Bridge,又称诺顿一世大桥,是一座位于美国旧金山湾区,连接旧金山、芳草岛、以及奥克兰的桥梁。海湾大桥是横跨全美国的80号州际公路一部分,每天约有24万辆次车辆行经这座桥梁。海湾大桥由Ralph Modjeski设计;1936年11月12日完工通车,比旧金山另一著名桥梁金门大桥早六个月通车。
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80号州际公路加利福尼亚州段是始于旧金山的东西方向主要高速公路,它经由旧金山-奥克兰海湾大桥连接了奥克兰,然后往北到达萨克拉门托,再向东北方向翻越内华达山脉后到达内华达州边界。
曼港桥是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区一条斜拉桥,横跨菲沙河连接南岸的素里和北岸的高贵林,载有不列颠哥伦比亚省1号公路来回方向合共十条行车线,于2012年开通并取代原址另一条同名的系杆拱桥。大桥全长2,020,主桥跨则为470,桥面阔度达65米,开通时取代悉尼港湾大桥成为吉尼斯世界纪录中科技之最列表,直到2013年9月被旧金山-奥克兰海湾大桥的新建东段取代为止。
乔治·华盛顿大桥,简称华盛顿大桥,是一座位于美国纽约州纽约市曼哈顿与新泽西州李堡之间,跨越哈德逊河之收费悬索桥,及纽约市的重要交通要道。95号州际公路、1号美国国道、9号美国国道、46号美国国道等重要高速公路均行经此处。乔治·华盛顿大桥的车流量使之成为世界上最繁忙的桥梁。在2004年之间,乔治·华盛顿大桥总车流量为108,404,000辆车,现今大约每日车流量有300,000辆车,与旧金山-奥克兰海湾大桥相似。在2006年时,乔治·华盛顿大桥为全美排名第四长的悬索桥。
麦克阿瑟迷宫,是美国加利福尼亚州奥克兰附近的一座高速公路复合交流道。麦克阿瑟迷宫的西端与旧金山-奥克兰海湾大桥相连,其他三个方向则与东湾三条高速公路——东岸高速公路、麦克阿瑟高速公路和尼米兹高速公路相连。由于旧金山金门大桥以北的101号美国国道加利福尼亚州段在全美高速公路路网中的地位已经被5号州际公路加利福尼亚州段取代,因此大多数从美国西北、美国东部来往旧金山的长途运输车辆几乎都必须经过80号州际公路加利福尼亚州段或其美国州际公路辅助线列表先到达东湾,然后经由麦克阿瑟迷宫这一咽喉枢纽驶入海湾大桥,最后到达旧金山。
乔治·华盛顿大桥,简称华盛顿大桥,是一座位于美国纽约州纽约市曼哈顿与新泽西州李堡之间,跨越哈德逊河之收费悬索桥,及纽约市的重要交通要道。95号州际公路、1号美国国道、9号美国国道、46号美国国道等重要高速公路均行经此处。乔治·华盛顿大桥的车流量使之成为世界上最繁忙的桥梁。在2004年之间,乔治·华盛顿大桥总车流量为108,404,000辆车,现今大约每日车流量有300,000辆车,与旧金山-奥克兰海湾大桥相似。在2006年时,乔治·华盛顿大桥为全美排名第四长的悬索桥。
旧金山-奥克兰海湾大桥半美元又称海湾大桥半美元,是美国铸币局1936年铸造的50美分纪念币,旨在庆祝旧金山-奥克兰海湾大桥这年十一月建成通车。硬币由雅克·施尼尔设计,正面刻有象征加利福尼亚州的灰熊,背面是旧金山-奥克兰海湾大桥,并有旧金山渡轮大厦为前景。
曼港桥是加拿大不列颠哥伦比亚省大温哥华地区一条斜拉桥,横跨菲沙河连接南岸的素里和北岸的高贵林,载有不列颠哥伦比亚省1号公路来回方向合共十条行车线,于2012年开通并取代原址另一条同名的系杆拱桥。大桥全长2,020,主桥跨则为470,桥面阔度达65米,开通时取代悉尼港湾大桥成为吉尼斯世界纪录中科技之最列表,直到2013年9月被旧金山-奥克兰海湾大桥的新建东段取代为止。
旧金山-奥克兰海湾大桥半美元又称海湾大桥半美元,是美国铸币局1936年铸造的50美分纪念币,旨在庆祝旧金山-奥克兰海湾大桥这年十一月建成通车。硬币由雅克·施尼尔设计,正面刻有象征加利福尼亚州的灰熊,背面是旧金山-奥克兰海湾大桥,并有旧金山渡轮大厦为前景。
乔治·华盛顿大桥,简称华盛顿大桥,是一座位于美国纽约州纽约市曼哈顿与新泽西州李堡之间,跨越哈德逊河之收费悬索桥,及纽约市的重要交通要道。95号州际公路、1号美国国道、9号美国国道、46号美国国道等重要高速公路均行经此处。乔治·华盛顿大桥的车流量使之成为世界上最繁忙的桥梁。在2004年之间,乔治·华盛顿大桥总车流量为108,404,000辆车,现今大约每日车流量有300,000辆车,与旧金山-奥克兰海湾大桥相似。在2006年时,乔治·华盛顿大桥为全美排名第四长的悬索桥。
乔治·华盛顿大桥,简称华盛顿大桥,是一座位于美国纽约州纽约市曼哈顿与新泽西州李堡之间,跨越哈德逊河之收费悬索桥,及纽约市的重要交通要道。95号州际公路、1号美国国道、9号美国国道、46号美国国道等重要高速公路均行经此处。乔治·华盛顿大桥的车流量使之成为世界上最繁忙的桥梁。在2004年之间,乔治·华盛顿大桥总车流量为108,404,000辆车,现今大约每日车流量有300,000辆车,与旧金山-奥克兰海湾大桥相似。在2006年时,乔治·华盛顿大桥为全美排名第四长的悬索桥。