旧金山湾区捷运系统是旧金山湾区的城市轨道交通系统，截至目前共有132英里的线路，串起湾区内各个城市间，包括旧金山、戴利城、奥克兰、柏克莱、康特拉科斯塔县、圣马刁郡等。此外，尚有旧金山国际机场的旧金山国际机场-密尔布瑞线、奥克兰国际机场的竞技场－奥克兰国际机场线，以及长达10英里、连接康特拉科斯塔县中心与安条克的、柴油驱动的EBART。1957年，捷运的承运单位旧金山湾区捷运局成立，随后车站与线路在1972年至1974年间陆续投入服务。在2019年，湾区捷运的周客流量达到41.1万人次，年客流量达到1亿1800万人次。目前，捷运局正考虑延长地铁线路至圣荷西的硅谷，且于2020年6月13日开放位于圣克拉拉县的米尔皮塔斯和贝里埃萨／北圣何塞站两站投入运营并与圣克拉拉谷交通局合作。
县，又译为县，是美国加利福尼亚州的一县，位于旧金山湾区的西部，包含大部分的旧金山半岛。紧邻著圣马刁县北边的是旧金山，南边则是圣塔克拉拉县。旧金山国际机场位于北圣马刁县，由旧金山机场管理委员会管理。南圣马刁县一般认为也包含在俗称硅谷的高科技产业集中地点里。根据2010年的人口普查，圣马刁县共有71万8451人居住在此。县府所在地为红木城。
泛美航空6号班机事故发生于1956年10月16日，该班机由于两台引擎失效而水上迫降于太平洋中。6号班机以前以一架道格拉斯DC-6从费城启航，经停旧金山国际机场，然后飞向檀香山国际机场。1956年10月15日晚，班机调换为由一架波音377执飞。
旧金山湾区捷运系统是旧金山湾区的城市轨道交通系统，截至目前共有132英里的线路，串起湾区内各个城市间，包括旧金山、戴利城、奥克兰、柏克莱、康特拉科斯塔县、圣马刁郡等。此外，尚有旧金山国际机场的旧金山国际机场-密尔布瑞线、奥克兰国际机场的竞技场－奥克兰国际机场线，以及长达10英里、连接康特拉科斯塔县中心与安条克的、柴油驱动的EBART。1957年，捷运的承运单位旧金山湾区捷运局成立，随后车站与线路在1972年至1974年间陆续投入服务。在2019年，湾区捷运的周客流量达到41.1万人次，年客流量达到1亿1800万人次。目前，捷运局正考虑延长地铁线路至圣荷西的硅谷，且于2020年6月13日开放位于圣克拉拉县的米尔皮塔斯和贝里埃萨／北圣何塞站两站投入运营并与圣克拉拉谷交通局合作。
县，又译为县，是美国加利福尼亚州的一县，位于旧金山湾区的西部，包含大部分的旧金山半岛。紧邻著圣马刁县北边的是旧金山，南边则是圣塔克拉拉县。旧金山国际机场位于北圣马刁县，由旧金山机场管理委员会管理。南圣马刁县一般认为也包含在俗称硅谷的高科技产业集中地点里。根据2010年的人口普查，圣马刁县共有71万8451人居住在此。县府所在地为红木城。
县，又译为县，是美国加利福尼亚州的一县，位于旧金山湾区的西部，包含大部分的旧金山半岛。紧邻著圣马刁县北边的是旧金山，南边则是圣塔克拉拉县。旧金山国际机场位于北圣马刁县，由旧金山机场管理委员会管理。南圣马刁县一般认为也包含在俗称硅谷的高科技产业集中地点里。根据2010年的人口普查，圣马刁县共有71万8451人居住在此。县府所在地为红木城。
阿拉斯加航空261号班机是一架国际航班，起飞自墨西哥哈利斯科州巴亚尔塔港古斯塔沃·迪亚斯·奥尔达斯军官国际机场，计划降落在美国华盛顿州西雅图－塔科马国际机场，中间经停美国加利福尼亚州旧金山国际机场。坠机事故发生于2000年1月31日当地时间下午4时20分，失事飞机为一架MD-83，在经历了灾难性的俯仰失控之后，飞机坠毁于加利福尼亚州安那卡帕岛以北4.3公里的太平洋里。飞机上的2名飞行员、3名空服员以及83位乘客全部遇难。这次事故发生在十字航空498号班机空难的三周之后，也是肯雅航空431号班机空难在科特迪瓦坠毁之后的第一天。
县，又译为县，是美国加利福尼亚州的一县，位于旧金山湾区的西部，包含大部分的旧金山半岛。紧邻著圣马刁县北边的是旧金山，南边则是圣塔克拉拉县。旧金山国际机场位于北圣马刁县，由旧金山机场管理委员会管理。南圣马刁县一般认为也包含在俗称硅谷的高科技产业集中地点里。根据2010年的人口普查，圣马刁县共有71万8451人居住在此。县府所在地为红木城。
联合航空93号班机是一班从新泽西州的纽华克自由国际机场飞往旧金山国际机场的联合航空定期航班。2001年9月11日，该航班的一架登记编号N591UA的波音757客机，成为九一一恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机之一。与事件中另外三架飞机的结局不同的是，联航93号班机并没有抵达原先恐怖份子预定的撞击目标——华盛顿哥伦比亚特区，而是坠毁在接近宾夕法尼亚州索美塞特县尚克斯维尔的附近的一处无人田地。依据事后官方调查委员会公布的911调查报告，联航93号班机上的乘客和空服员们在遭劫机后透过电话向他们的亲人联络，最后决定采取行动击退劫机者并夺回飞机。调查报告总结指出，乘客们的反击行动最终迫使劫机者们将飞机朝地坠毁，而没有抵达原先的目标。
加拿大航空759号班机降落失误事件是发生在2017年7月7日的一起事件，加拿大航空759号班机获准降落在旧金山国际机场，但其差点降错在平行于跑道右侧的滑行道上，该滑行道上当时另有4架飞机。加航759号班机最终在飞过第一架飞机后，机师及时注意到地面飞机的落地灯，并做出反应复飞，才避免与这4架等待起飞的客机相撞。
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