杜坞站位于福建省福州市闽侯县荆溪镇永丰村，建于1959年。距来舟站186公里，距福州站8公里。现为四等站。客运办理旅客乘降，不办理行李包裹托运；不办理货运业务
。设轨3股，站房面积126平方米。该站是危险物资专运站，也是福州站货物的疏运站。向莆铁路永泰-福州支线也通过杜坞站。
外福铁路也称来福铁路，自福建省南平市延平区来舟站南侧的外洋站引出，越沙溪过南平后沿闽江右岸到出洋坪跨越闽江，再沿闽江左岸经莪洋站、水口站、闽清站至福州站，全长194公里。1989年12月20日，外福铁路改建工程竣工并交付运营。1995年末外福线改线后全长为186.668公里。
古田站位于福建省宁德市古田县黄田镇，建于1959年。距来舟站92公里，距福州站102公里。现为三等站。客运办理旅客乘降、行李包裹托运；货运办理整车、零担货物发到及油罐车、石灰到达。已于2020年4月10日起停办客运业务。
大箬站位于福建省福州市闽清县东桥镇安仁溪村，原名安仁溪站，建于1959年。距来舟站124公里，距福州站70公里。现为五等站。客运办理旅客乘降、行李包裹托运；货运仅办理整车路用货物发到，不办理石灰到达。站房面积134平方米。
绿水站位于福建省南平市延平区沙溪口，车站作为会让站建于1988年，以增加外南线的运输能力。距来舟站13公里，距福州站181公里。现为五等站。客运办理旅客乘降，不办理行李包裹托运；不办理货运业务。
外福铁路也称来福铁路，自福建省南平市延平区来舟站南侧的外洋站引出，越沙溪过南平后沿闽江右岸到出洋坪跨越闽江，再沿闽江左岸经莪洋站、水口站、闽清站至福州站，全长194公里。1989年12月20日，外福铁路改建工程竣工并交付运营。1995年末外福线改线后全长为186.668公里。
水口站位于福建省宁德市古田县水口镇，1989年12月20日随外福铁路水口电站改线工程投入使用。距来舟站105公里，距福州站89公里。现为五等站。客运办理旅客乘降、行李包裹托运；货运办理整车货物发到，不办理石灰到达。设行车道4股，有效长度1862米。有站房1座70平方米，候车室120平方米，售票房8平方米，行包房12平方米，旅客站台1个1800平方米，总建筑面积2010平方米。
闽清站位于福建省福州市闽清县梅溪镇梅埔村，建于1959年，于2016年5月15日停办客运业务。距来舟站143公里，距福州站51公里。现为四等站。不办理客运业务；货运办理整车、零担货物发到；不办理石灰到达。站房面积424平方米；另在安仁溪设有停靠站，站房面积134平方米。二十世纪九十年代，由于陶瓷产业的繁荣，闽清站在当时一度非常繁忙。因为当时公路运输尚不发达，滑石、煤炭等原料的运入，陶瓷的运出都要靠铁路，每个月要发出上千个车皮。随着闽清陶瓷业的衰落，闽清站货运量大大下降。2016年5月15日，闽清站最后一趟旅客列车K45/46次列车到站后于22:00离开，宣告了闽清站客运历史的结束。现在闽清站成为货运站，主要运输滑石粉，月发货运列车150辆。
弯口站位于福建省宁德市古田县水口镇，建于1959年。距来舟站101公里，距福州站93公里。现为五等站。客运办理旅客乘降，不办理行李包裹托运；不办理货运业务。
永安站位于福建省三明市永安市燕东街道，距鹰潭站409公里，距厦门站285公里，距加福站31公里。永安站建于1956年，当时为三等站，设有面积1304平方米的站房一座。1975年车站将原站房拆除，并分别新建客货运站房。1985年车站进行扩建，增加6条股道。1987年车站升为二等站。1988年7月车站下行方向至漳平站区间线路实现电气化，1990年1月车站上行方向至来舟站区间实现电气化。2019年1月5日起停办客运业务。
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