横须贺·总武快速线 编辑
横须贺·总武快速线是东日本旅客铁道的通勤铁路运行系统之一，由神奈川县横须贺市久里滨站开始，经东京都千代田区东京站，至千叶县千叶市千叶站为止。正式路线名称上，久里滨站－大船站间是横须贺线、大船站－东京站间是东海道本线，东京站－千叶站间是总武本线。车站编号使用的路线记号是JO。一部分列车由千叶站起再直通至总武本线成东站、内房线君津站、外房线上总一之宫站、成田线成田机场站、鹿岛线鹿岛神宫站。
9
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
E235系电力动车组是一款属于东日本旅客铁道的直流一般型电力动车组系列。E235系是JR东日本E231系电力动车组的后继车型；先行量产编组已于2015年3月交付，于2015年秋季起引进东京山手线投入服务。2017年中开始量产，并于2020年1月22日完成取代所有山手线E231系。本列车也于2020年投入横须贺·总武快速线。也是JR东日本继JR东日本E233系电力动车组后的后一代主力列车之一。
E235系电力动车组是一款属于东日本旅客铁道的直流一般型电力动车组系列。E235系是JR东日本E231系电力动车组的后继车型；先行量产编组已于2015年3月交付，于2015年秋季起引进东京山手线投入服务。2017年中开始量产，并于2020年1月22日完成取代所有山手线E231系。本列车也于2020年投入横须贺·总武快速线。也是JR东日本继JR东日本E233系电力动车组后的后一代主力列车之一。
新川崎站是一个位于神奈川县川崎市幸区鹿岛田一丁目，属于东日本旅客铁道的铁路车站。1980年10月1日横须贺线“横须贺·总武快速线”时与东户冢站一同开业。
东户冢站是一个位于神奈川县横滨市户冢区品浓町，属于东日本旅客铁道的铁路车站。横须贺线“横须贺·总武快速线”时与新川崎站一同开业。
虽然“东户冢”，但实际上是在户冢站东北方。
东户冢站是一个位于神奈川县横滨市户冢区品浓町，属于东日本旅客铁道的铁路车站。横须贺线“横须贺·总武快速线”时与新川崎站一同开业。
虽然“东户冢”，但实际上是在户冢站东北方。
新川崎站是一个位于神奈川县川崎市幸区鹿岛田一丁目，属于东日本旅客铁道的铁路车站。1980年10月1日横须贺线“横须贺·总武快速线”时与东户冢站一同开业。
E235系电力动车组是一款属于东日本旅客铁道的直流一般型电力动车组系列。E235系是JR东日本E231系电力动车组的后继车型；先行量产编组已于2015年3月交付，于2015年秋季起引进东京山手线投入服务。2017年中开始量产，并于2020年1月22日完成取代所有山手线E231系。本列车也于2020年投入横须贺·总武快速线。也是JR东日本继JR东日本E233系电力动车组后的后一代主力列车之一。
E235系电力动车组是一款属于东日本旅客铁道的直流一般型电力动车组系列。E235系是JR东日本E231系电力动车组的后继车型；先行量产编组已于2015年3月交付，于2015年秋季起引进东京山手线投入服务。2017年中开始量产，并于2020年1月22日完成取代所有山手线E231系。本列车也于2020年投入横须贺·总武快速线。也是JR东日本继JR东日本E233系电力动车组后的后一代主力列车之一。
E235系电力动车组是一款属于东日本旅客铁道的直流一般型电力动车组系列。E235系是JR东日本E231系电力动车组的后继车型；先行量产编组已于2015年3月交付，于2015年秋季起引进东京山手线投入服务。2017年中开始量产，并于2020年1月22日完成取代所有山手线E231系。本列车也于2020年投入横须贺·总武快速线。也是JR东日本继JR东日本E233系电力动车组后的后一代主力列车之一。