橘子洲大桥 编辑
橘子洲大桥是湖南省长沙市境内第一座跨湘江的大桥，习惯上称为“湘江大桥”或“湘江一桥”。位于长沙城区五一路西端、经橘子洲到溁湾镇之间，于1971年9月6日正式开工，1972年10月1日建成通车。其总投资1800万元人民币，费用主要用于购置原料和建材、设备，建设用工主要来自于居民的义务投入。该桥为一座大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，全长1250米，主桥21跨，其中正桥17跨、最大宽径76米，桥面净宽20米，其中车行道14米，两边人行道各3米。共有18个台墩，大河的墩身为砼浇筑，小河的墩身用块片石嵌砌。
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猴子石大桥为湖南省长沙市长沙二环线南段横跨湘江主通道，因主桥的江心位置曾有名为“猴子石”的巨石而得名。该桥处湘府路湘江大桥与橘子洲大桥之间，东段起点天心区境内长沙南郊公园通过匝道与湘江路相连，向西跨湘江路，过湘江、逾潇湘路，经潇湘南路立交桥直通与西二环、潇湘路相连，通过罗家嘴立交桥，与长沙绕城高速公路与长潭西线高速公路相通。猴子石大桥是继橘子洲大桥和银盆岭大桥之后长沙市第三座横跨湘江的公路桥。全长1389米，主桥宽27米，为双向6车道，两侧建有人行道。大桥曾多次停建续建，初建于1958年，后于1960年停建；1996年再建，1997年再次停工；1998年年底恢复开工，2000年9月20日建成通车。
湘府路大桥为湖南省长沙市横跨湘江桥梁，为天心生态新城片区和大河西洋湖垸湿地生态公园区域过江快捷通道。该桥处猴子石大桥之上、黑石铺大桥之下，距两桥各2.2公里，距橘子洲大桥约4.8公里。西起湘江西岸洋湖路与兆新路交叉口附近，与潇湘路西线通过设置上、下桥匝道与地面辅道构成简易菱形立交；东跨湘江，越过湘江路南延线、京广铁路线、书院南路和豹山路，与湘府西路顺接，与湘江路采用两对定向匝道连接，与书院路通过一条环行线互接。全长2655米，其中主线桥梁全长1785米。壳体为变截面预应力混凝土连续刚构桥，标准按城市一级主干道设计，桥面近期按双向6车道、远期双向8车道设计，两侧各设非机动车道和人行道，桥面净宽32.5米。工程概算总投资7.84亿元，2010年9月27日开始建设，2013年1月25日试通车，2月6日正式通车。
湘江长沙综合枢纽工程位于湖南省长沙市望城区境内的湘江下游河段，为一处以适应湘江水运通道建设、提高供水保障水平和长株潭城市群城市发展需要为主，兼顾发电、交通等功能的基础设施建设工程。库区坝址地处望城区丁字镇石渚村与高塘岭镇胜利村之间湘江蔡家洲，距长沙市橘子洲大桥约26公里，距上游株洲航电枢纽工程131公里。工程包括年通过能力9800万吨的2000吨级双线船闸、46孔泄水闸、水电站、坝顶高程39.7米宽27米长1,907米的坝顶公路桥等基础设施；库区正常蓄水水位29.7米、正常蓄水总库容为6.75亿立方米³。湘江长沙综合枢纽工程将长沙、株洲市、湘潭市三城市连成一起，构成带状滨水区域。 工程总投资63.78亿元，于2009年9月30日动工，预计工期六年。
营盘路湘江隧道简称营盘路隧道为湖南省长沙市首条横穿湘江隧道；营盘路湘江隧道也是中国首条江底立交隧道，隧道通道总长约8.5公里。该隧道位于银盆岭大桥与橘子洲大桥间，上距橘子洲大桥约1公里，下距银盆岭大桥2公里。主线西起咸嘉湖路，下穿潇湘路、傅家洲、橘子洲和湘江路，东接营盘路。营盘路隧道为双孔隧道，呈东西向，双孔为南北分布，其中北孔隧道全长3001米，南孔隧道全长2702米。营盘路隧道共设四股匝道，湘江二岸各设二个，均为南北向分布。西岸匝道与潇湘路相连，匝道长分别为625.2米与560.4米；东岸匝道连接湘江路，匝道长分别为840米与798米。隧道总投资达18.7亿元，2009年9月20日开建，2011年10月29日正式通车。
营盘路湘江隧道简称营盘路隧道为湖南省长沙市首条横穿湘江隧道；营盘路湘江隧道也是中国首条江底立交隧道，隧道通道总长约8.5公里。该隧道位于银盆岭大桥与橘子洲大桥间，上距橘子洲大桥约1公里，下距银盆岭大桥2公里。主线西起咸嘉湖路，下穿潇湘路、傅家洲、橘子洲和湘江路，东接营盘路。营盘路隧道为双孔隧道，呈东西向，双孔为南北分布，其中北孔隧道全长3001米，南孔隧道全长2702米。营盘路隧道共设四股匝道，湘江二岸各设二个，均为南北向分布。西岸匝道与潇湘路相连，匝道长分别为625.2米与560.4米；东岸匝道连接湘江路，匝道长分别为840米与798米。隧道总投资达18.7亿元，2009年9月20日开建，2011年10月29日正式通车。
湘江长沙综合枢纽工程位于湖南省长沙市望城区境内的湘江下游河段，为一处以适应湘江水运通道建设、提高供水保障水平和长株潭城市群城市发展需要为主，兼顾发电、交通等功能的基础设施建设工程。库区坝址地处望城区丁字镇石渚村与高塘岭镇胜利村之间湘江蔡家洲，距长沙市橘子洲大桥约26公里，距上游株洲航电枢纽工程131公里。工程包括年通过能力9800万吨的2000吨级双线船闸、46孔泄水闸、水电站、坝顶高程39.7米宽27米长1,907米的坝顶公路桥等基础设施；库区正常蓄水水位29.7米、正常蓄水总库容为6.75亿立方米³。湘江长沙综合枢纽工程将长沙、株洲市、湘潭市三城市连成一起，构成带状滨水区域。 工程总投资63.78亿元，于2009年9月30日动工，预计工期六年。
湘江中路站，长沙地铁2号线的第10个车站，位于长沙市天心区及开福区交界处、橘子洲大桥南侧匝道的绿地内，于2014年4月29日开通。
橘子洲站，长沙地铁2号线第9个车站，位于长沙市岳麓区橘子洲，橘子洲大桥南侧，于2014年4月29日开通。本站又叫做“橘子洲青莲站”，站内会有许多其它站没有的内容。
南湖路湘江隧道为湖南省长沙市穿越湘江的公路隧道，位于橘子洲以南、猴子石大桥以北，西接阜埠河路、东接南湖路。隧道南距猴子石大桥约3公里，北距橘子洲大桥约3.4公里，江中段位于橘子洲头以南约100米。隧道在湘江河床下7米至20.94米间穿越，在河道东汊距离湘江底最浅处约7米。隧道西起阜埠河路和潇湘路交叉口，并与潇湘路互通，下穿湘江、湘江路后与南湖路相接。隧道采用双管单层型式，内径10米、外径11米，建筑限界9×4.5米，分为南北两线穿越湘江，其中主线单洞合计长约2956米，匝道合计长约2912米。隧道主线设计行车速度50公里/小时，匝道行车速度40公里/小时。工程总投资估算为12.98亿元，其中工程建安费估算约9.2亿元。2010年9月27日开工建设，2013年竣工。