长赐轮 编辑
长赐轮为一艘2018年启用的超级货柜船，载重20,21420呎标准货柜，是世界最长的船只之一，船东为日本今治造船子公司正荣汽船。台湾长荣海运以论时佣船方式湿租为旗下的长荣黄金级货柜船货柜船，负责运输长荣货柜，在巴拿马注册。
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2021年苏伊士运河阻塞事件发生在2021年3月23日埃及标准时间上午7时40分，400米长的长荣海运货柜船长赐轮在埃及苏伊士运河搁浅。这艘船在沙尘暴中受风速高达40节的强风吹袭而偏离航道，继而与运河底部碰撞并搁浅，完全阻塞了运河。搁浅的河段恰属未扩建区域，河道窄小，因此其他船只无法绕行。造成超过300艘船只排队等候，其中至少有15艘船只因此下锚。最终长赐轮于六天后成功脱困，苏伊士运河不久后亦重新恢复双向航运。
2021年苏伊士运河阻塞事件发生在2021年3月23日埃及标准时间上午7时40分，400米长的长荣海运货柜船长赐轮在埃及苏伊士运河搁浅。这艘船在沙尘暴中受风速高达40节的强风吹袭而偏离航道，继而与运河底部碰撞并搁浅，完全阻塞了运河。搁浅的河段恰属未扩建区域，河道窄小，因此其他船只无法绕行。造成超过300艘船只排队等候，其中至少有15艘船只因此下锚。最终长赐轮于六天后成功脱困，苏伊士运河不久后亦重新恢复双向航运。
2021年苏伊士运河阻塞事件发生在2021年3月23日埃及标准时间上午7时40分，400米长的长荣海运货柜船长赐轮在埃及苏伊士运河搁浅。这艘船在沙尘暴中受风速高达40节的强风吹袭而偏离航道，继而与运河底部碰撞并搁浅，完全阻塞了运河。搁浅的河段恰属未扩建区域，河道窄小，因此其他船只无法绕行。造成超过300艘船只排队等候，其中至少有15艘船只因此下锚。最终长赐轮于六天后成功脱困，苏伊士运河不久后亦重新恢复双向航运。