沪宁城际铁路，官方名称为沪宁城际线，通称沪宁城际高速铁路、沪宁高铁、沪宁城铁，是中华人民共和国一条连接上海市与江苏省南京市的城际铁路客运专线。2008年7月开工时称沪宁城际铁路，2010年7月1日通车后改现名。沪宁城际高速铁路与京沪高铁的沪宁段、京沪铁路并行，其中上海市境内32公里、江苏省境内268公里的线路走向基本与既有京沪线沪宁段平行，覆盖同一客运需求区域，但其线路标准低于京沪高速铁路。
武广客运专线，是中国一条连接湖北省武汉市与广东省广州市的中国高速铁路，是京广高速铁路的组成部分，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，2009年12月26日投入正式运营。全线全长约995公里，其中武汉站至广州南站正线全长968公里，在京沪高铁开通前，是中国营运里程最长的铁路客运专线。全线设动车段2个，动车运用所1个；途经220多座隧道，桥梁隧道占到线路全长的6成以上。设计最高速度350公里/小时，现时营运最高速度310公里/小时。于最高速度350公里/小时下实际最高平均速度311公里/小时。具备列车运行间距最短3分钟的追踪能力，投资总额930亿元人民币，由中华人民共和国铁道部和湖北省、湖南省、广东省合资兴建。
“四纵四横”客运专线是中国铁道部规划的的中华人民共和国高铁路线列表，全长达到12,000公里，建成后将成为世界上最大规模的高速铁路路网。除了京沪高铁以外，其余均采用“分段建设，分段通车”方式。后被扩增后的“八纵八横”高速铁路主通道取代。
武广客运专线，是中国一条连接湖北省武汉市与广东省广州市的中国高速铁路，是京广高速铁路的组成部分，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，2009年12月26日投入正式运营。全线全长约995公里，其中武汉站至广州南站正线全长968公里，在京沪高铁开通前，是中国营运里程最长的铁路客运专线。全线设动车段2个，动车运用所1个；途经220多座隧道，桥梁隧道占到线路全长的6成以上。设计最高速度350公里/小时，现时营运最高速度310公里/小时。于最高速度350公里/小时下实际最高平均速度311公里/小时。具备列车运行间距最短3分钟的追踪能力，投资总额930亿元人民币，由中华人民共和国铁道部和湖北省、湖南省、广东省合资兴建。
常州市，简称常，古称毗陵、武进，有江南明珠之美誉，位于江苏省南部。市境西南界南京市，西临镇江市，东北连泰州市，东、南接无锡市，太湖水域大小椒山，与湖州隔湖相望，西南邻安徽省宣城市。地处长江三角洲中部，长江南岸和太湖北滨平原，西靠茅山，南倚天目山。京杭运河穿城而过，还有多条河网交织。中部有长荡湖、滆湖两大湖泊。常州是国家历史文化名城，有文字记载的历史长达3200多年。水陆空交通条件良好，京沪高铁、苏南沿江铁路、沪宁城际铁路、盐泰锡常宜城际铁路、京沪铁路、沪宁高速公路等穿境而过，并有常州港及常州奔牛国际机场，与上海、南京、杭州皆等距相邻，与苏州、无锡构成苏锡常都市圈的重要中心城市；是上海大都市圈核心成员之一，常州金坛区和溧阳市是南京都市圈重要东部成员，常州是长三角重要的中轴枢纽城市
济南站位于中华人民共和国山东省济南市天桥区，始建于1904年，于1911年12月启用，为中国铁路济南局集团特等客运站。原为津浦铁路中的一站，2006年桥南站至党家庄站的桥党联络线并入京沪铁路正线，原津浦铁路桥南站经济南站至党家庄站改称济南铁路，济南站自此不再位于京沪铁路正线，需通过济南铁路接入京沪铁路正线。此外，胶济铁路、胶济客专从此站始发，京沪高铁、济青高铁、石济客专亦通过联络线接入此站。
常州市，简称常，古称毗陵、武进，有江南明珠之美誉，位于江苏省南部。市境西南界南京市，西临镇江市，东北连泰州市，东、南接无锡市，太湖水域大小椒山，与湖州隔湖相望，西南邻安徽省宣城市。地处长江三角洲中部，长江南岸和太湖北滨平原，西靠茅山，南倚天目山。京杭运河穿城而过，还有多条河网交织。中部有长荡湖、滆湖两大湖泊。常州是国家历史文化名城，有文字记载的历史长达3200多年。水陆空交通条件良好，京沪高铁、苏南沿江铁路、沪宁城际铁路、盐泰锡常宜城际铁路、京沪铁路、沪宁高速公路等穿境而过，并有常州港及常州奔牛国际机场，与上海、南京、杭州皆等距相邻，与苏州、无锡构成苏锡常都市圈的重要中心城市；是上海大都市圈核心成员之一，常州金坛区和溧阳市是南京都市圈重要东部成员，常州是长三角重要的中轴枢纽城市
日兰高速铁路，别称鲁南高速铁路，是中国大陆一条分段建设当中的连接山东省日照市与河南省兰考县的高速铁路。它西起郑徐客运专线的兰考南站，向东经菏泽、济宁、临沂，最终引入日照枢纽青盐铁路日照西站，全长约494公里，设计时速350公里/小时，总投资约750亿元。该线是山东省“四横五纵”快速铁路网的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，建成后可在曲阜东站接入京沪高铁，并在菏泽东站与规划中的京九高铁相连、在临沂北站与规划中的京沪高铁第二通道相连。
滁州北站位于中国安徽省滁州市车站路，为京沪铁路车站。车站原名滁州站，2011年6月1日起因京沪高铁开通更名为滁州北站，同时原滁州南站改名滁州站。滁州北站由上海铁路局蚌埠直属站管辖，为客货运二等站；目前车站办理客运业务，货运办理整车货物运输。
太平车辆段位于京沪高铁苏州北站以北1公里处，占地超过20公顷。它是苏州轨道交通2号线的车辆段，规模明显大于1号线的天平车辆段。太平车辆段于2011年9月开始建设，并与轨道交通2号线一起投入使用。
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