涡轮扇发动机 编辑
涡轮扇发动机是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积大过涡轮喷射发动机的首级扇叶很多，部分空气经过的涡轮喷气发动机称为内涵道，经由内含的涡轮驱动首级增压扇叶推动空气经过的外侧部分称为外涵道，增压扇叶同时具有螺旋桨和压缩空气的作用，能将部分吸入的空气通过喷射发动机的外围提供直接推力，内外涵共同产生推力。可同时具有涡轮螺旋桨与涡轮喷射引擎推进发动机的双重推力供给。
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CFM56是由CFM国际制造的高涵道比涡轮扇发动机，其家族成员的推力介于18,000至34,000磅力之间，四种主要型号共制造了超过20,000台，使用于波音737、空中客车A320、空中客车A340、KC-135、DC-8等飞机上，为目前世界上使用最为普遍的涡轮风扇发动机之一。
普惠JT9D发动机是第一款供广体飞机使用的高涵道比涡轮扇发动机，于1960年代中期研发，在波音747-100上最先投入使用。JT9D也是普惠生产的第一款高涵道比涡扇发动机，应用于波音747、波音767、空中客车A300、空中客车A310、麦道DC-10等机型。
普惠F119是一款由普惠公司为美国空军的先进战术战斗机计划研制的加力燃烧室涡轮扇发动机。1997年带F22完成首飞试验，现装备于服役中的F22，是目前在役最先进发动机之一。
通用电气CF6是通用电气航空生产的一系列民用高涵道比涡轮扇发动机，原型为用于C-5运输机的通用电气TF39。其衍生产品包括海军用的LM2500、LM5000、LM6000及用于发电的涡轮轴发动机等等。通用电气计划用通用电气GEnx发动机取代CF6。
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普惠JT9D发动机是第一款供广体飞机使用的高涵道比涡轮扇发动机，于1960年代中期研发，在波音747-100上最先投入使用。JT9D也是普惠生产的第一款高涵道比涡扇发动机，应用于波音747、波音767、空中客车A300、空中客车A310、麦道DC-10等机型。
普惠PW4000系列是普惠公司生产的一系列高涵道比涡轮扇发动机，由普惠JT9D演化而来，推力在52000至99040磅之间，应用范围比JT9D更广，亦是通过双发延程飞行认证的发动机之一。
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涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮扇发动机高。
涡扇-15，简称WS-15，它是一款由中华人民共和国沈阳发动机研究所研发、中航动力生产的涡轮扇发动机，代号“峨嵋”。