液冷式发动机 编辑
液冷式发动机或是液冷式引擎是描述发动机在运作时产生的废热是经由环绕在汽缸外围的冷却液的管线加以排除。冷却液在吸收汽缸的热量之后会通过一个热交换器，将吸收的热量与外界的空气进行交换，接着冷却液会回到储存箱中继续循环运作。
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喷火战斗机，是英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机之一，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始不断地改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与纳粹德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两款从大战初期较劲到结束的敌人。
P-40战鹰式战斗机由柯蒂斯-莱特公司以该公司设计生产的P-36战斗机机体，搭配上艾利逊发动机公司研制的V-1710-19液冷式发动机结合而成的新战斗机。就性能而言，P-40与1940年代初的轴心国战机性能相较显得平庸；然而它生得及时，成为1941年美国正式参战时唯一已经进入量产阶段的单座战斗机，因此本机除了美军自用外，也大量军援给各同盟国使用，成为二战初盟军奋战的象征性机种。1944年11月P-40停产，总共生产了13,738架，在美国战斗机生产记录中排名第3；所有的P-40都在纽约州水牛城工厂生产。
P-40战鹰式战斗机由柯蒂斯-莱特公司以该公司设计生产的P-36战斗机机体，搭配上艾利逊发动机公司研制的V-1710-19液冷式发动机结合而成的新战斗机。就性能而言，P-40与1940年代初的轴心国战机性能相较显得平庸；然而它生得及时，成为1941年美国正式参战时唯一已经进入量产阶段的单座战斗机，因此本机除了美军自用外，也大量军援给各同盟国使用，成为二战初盟军奋战的象征性机种。1944年11月P-40停产，总共生产了13,738架，在美国战斗机生产记录中排名第3；所有的P-40都在纽约州水牛城工厂生产。
喷火战斗机，是英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机之一，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始不断地改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与纳粹德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两款从大战初期较劲到结束的敌人。
喷火战斗机，是英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机之一，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始不断地改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与纳粹德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两款从大战初期较劲到结束的敌人。
喷火战斗机，是英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机之一，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始不断地改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与纳粹德国空军Bf 109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两款从大战初期较劲到结束的敌人。
P-40战鹰式战斗机由柯蒂斯-莱特公司以该公司设计生产的P-36战斗机机体，搭配上艾利逊发动机公司研制的V-1710-19液冷式发动机结合而成的新战斗机。就性能而言，P-40与1940年代初的轴心国战机性能相较显得平庸；然而它生得及时，成为1941年美国正式参战时唯一已经进入量产阶段的单座战斗机，因此本机除了美军自用外，也大量军援给各同盟国使用，成为二战初盟军奋战的象征性机种。1944年11月P-40停产，总共生产了13,738架，在美国战斗机生产记录中排名第3；所有的P-40都在纽约州水牛城工厂生产。
P-40战鹰式战斗机由柯蒂斯-莱特公司以该公司设计生产的P-36战斗机机体，搭配上艾利逊发动机公司研制的V-1710-19液冷式发动机结合而成的新战斗机。就性能而言，P-40与1940年代初的轴心国战机性能相较显得平庸；然而它生得及时，成为1941年美国正式参战时唯一已经进入量产阶段的单座战斗机，因此本机除了美军自用外，也大量军援给各同盟国使用，成为二战初盟军奋战的象征性机种。1944年11月P-40停产，总共生产了13,738架，在美国战斗机生产记录中排名第3；所有的P-40都在纽约州水牛城工厂生产。
Jumo 211活塞发动机是德国于二次世界大战期间广泛使用于多种轰炸机的液冷式发动机。