爱之风富山铁道线 编辑
爱之风富山铁道线是一条连结石川县河北郡津幡町的俱利伽罗站与新潟县糸鱼川市的市振站，属于爱之风富山铁道的铁路线。起初是北陆本线一部分，2015年3月14日北陆新干线长野站－金泽站间开业之际成为自西日本旅客铁道经营分离路段的一部分。
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富山货物站是一位于日本富山县富山市，隶属于日本货物铁道的铁路车站，车站编号为5737，车站原座落于北陆本线管内，2015年3月14日因路线经营权转移至爱之风富山铁道，改为于爱之风富山铁道线内，现时隶属于关西支社金泽支店富山营业所，并接收来自速星站和能町站的货物列车及鱼津站、青海站两个线外货运站运来的货柜，同时亦为深夜货运列车提供临时停泊处。
高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
福冈站是隶属于爱之风富山铁道的铁路车站，车站编号为02，座落于富山县高冈市，现时只停靠普通列车。过往亦曾是日本货物铁道的车站，但在国铁分割民营化前一天时，将原来的定期列车取消，变成有名但没有实际功能的货物站，这情况随2006年正式废货物站时才告终。而本站与石动站的路段是整条爱之风富山铁道线中最长距离的，相距7.3公里。
高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
高冈车站是一位于富山县高冈市下关町6番地，由西日本旅客铁道及爱之风富山铁道共同经营的铁路车站。高冈车站是高冈市的主车站，共有三条路线行经：由原北陆本线富山县段的爱之风富山铁道线、JR西日本的两条地方交通线：城端线与冰见线。车站于2012年改建，站舍改成桥上车站，同时把万叶线的路面电车路线高冈轨道线的总站迁移至新站舍的下方，成为室内站。这设计日后亦应用于富山地方铁道的富山市内轨道线上，新建成的“富山站电车站”便是在富山站新干线站舍的地下拨出一部分位置而成的。
福冈站是隶属于爱之风富山铁道的铁路车站，车站编号为02，座落于富山县高冈市，现时只停靠普通列车。过往亦曾是日本货物铁道的车站，但在国铁分割民营化前一天时，将原来的定期列车取消，变成有名但没有实际功能的货物站，这情况随2006年正式废货物站时才告终。而本站与石动站的路段是整条爱之风富山铁道线中最长距离的，相距7.3公里。
富山货物站是一位于日本富山县富山市，隶属于日本货物铁道的铁路车站，车站编号为5737，车站原座落于北陆本线管内，2015年3月14日因路线经营权转移至爱之风富山铁道，改为于爱之风富山铁道线内，现时隶属于关西支社金泽支店富山营业所，并接收来自速星站和能町站的货物列车及鱼津站、青海站两个线外货运站运来的货柜，同时亦为深夜货运列车提供临时停泊处。