嵯峨岚山车站是一由西日本旅客铁道所经营的铁路车站，位于日本京都府京都市右京区境内，是山阴本线沿线车站之一。在嵯峨岚山车站站前可以见到隶属于嵯峨野观光铁道的小火车嵯峨车站与附设的展览馆“19世纪馆”，因此在嵯峨岚山车站的利用旅客中，有不小比例是来自日本国内外、在此站下车的乘客大多为了转搭观光列车因而下车。隶属JR西日本京都支社管辖范围，在JR的特定都区市内制度中，当旅客在购买车票时，嵯峨岚山是被计入京都市内区间的一部分。
南仙台车站是一由东日本旅客铁道所经营的铁路车站，位于日本宫城县仙台市太白区田中。南仙台车站是JR东日本东北本线沿线的车站，但在实际运务上包括JR东日本常磐线上的列车，与仙台机场铁道及JR东日本联营的仙台机场Access线上之列车都会途经本站。南仙台车站是JR东日本仙台支社管辖范围内的车站之一，但由名取车站代管，根据JR系统的特定都区市内制度，南仙台车站属于“仙台市内”的范围，也是东北本线上仙台市内范围的南界。
尾头桥车站是一由东海旅客铁道所经营的铁路车站，位于日本爱知县名古屋市中川区尾头桥四丁目，是东海道本线沿线的车站之一。根据JR的特定都区市内制度，尾头桥车站属于“名古屋市内”的车站之一，是由JR东海委托给子公司东海交通事业代为经营的业务委托车站，并由名古屋车站负责管理，设有绿窗口。
福岛车站是一由西日本旅客铁道所经营的铁路车站，位于日本大阪府大阪市福岛区福岛七丁目，是JR西日本所属的大阪环状线沿线车站之一。福岛车站是JR西日本旗下大阪近郊铁路路线群都市网络所属的车站，根据JR的特定都区市内，被划分为“大阪市内”的车站之一，是JR西日本的直营车站之一，但委由西九条车站管理。且由于JR系统之内还有另外一个同名的福岛车站，为了区别，在车票上会以“ 福岛”的方式标示本站，其中“环”字是所属的大阪环状线之意。
热田车站是一由东海旅客铁道所经营的铁路车站，位于日本爱知县名古屋市热田区森后町二丁目，是东海道本线沿线的车站之一。根据JR的特定都区市内制度，热田车站属于“名古屋市内”的车站之一，在营运上由于是JR东海的直营车站因此设有站长，并由隔邻的的金山车站负责管理，设有绿窗口。
南大高车站是一由东海旅客铁道所经营的铁路车站，位于日本爱知县名古屋市绿区大高町字池之内，是东海道本线沿线的车站之一。南大高是东海道本线名古屋附近路段最晚修筑的新车站之一，根据JR的特定都区市内制度，本站是东海道本线上归属“名古屋市内”范围的诸站之中位置最南的一站。在实际的站务经营上，是个由JR东海委托给子公司东海交通事业所代为经营的业务委托车站，设有绿窗口。
长町车站是一由东日本旅客铁道与仙台市交通局所共用的铁路车站，位于日本宫城县仙台市太白区，其中JR东日本所属的站区位于长町5丁目，市地下铁的车站则位于3、5丁目之间的地底，位于新市镇再造计划“Asuto长町”的范围之内。长町车站是JR东日本东北本线沿线的车站，但在实际运务上包括JR东日本常磐线上的列车，与仙台机场铁道及JR东日本联营的仙台机场Access线的列车都会途经本站。长町车站是JR东日本仙台分社管辖范围内的车站之一，根据JR系统的特定都区市内制度，属于“仙台市内”的范围。除了一般铁路外，长町也是仙台市交通局所经营的仙台市地下铁仙台市地下铁南北线沿线之车站，车站位于与JR长町车站西侧、与其平行的市区道路底下。
新今宫车站是一由西日本旅客铁道与南海电气铁道所共用的铁路车站，位于日本大阪府大阪市浪速区与西成区交界处，其中JR站区位于浪速区惠美须西三丁目，南海站区则位于西成区萩之茶屋一丁目。新今宫车站是JR西日本所属的大阪环状线与关西本线两条干线，与南海电铁所属的南海本线及高野线几条铁路路线的交会点，因此是大阪市区内非常重要的交通枢纽，更是南海所属的各站之内，仅次于难波站的第二大车站。除了两家铁路公司的路线外，在靠近JR西日本新今宫车站东口的高架桥下，还可以见到隶属于阪堺电气轨道的路面电车车站──新今宫站前停留场。根据JR西日本的定义，新今宫是大阪近郊铁路路线群都市网络所属的车站，而根据JR的特定都区市内，新今宫被划分为“大阪市内”的车站之一。
岩切车站是一由东日本旅客铁道所经营的铁路车站，位于日本宫城县仙台市宫城野区岩切字洞之口。岩切车站是东北本线沿线车站之一，也是东北本线通往利府车站的支线、利府线与本线的分歧点。车站位于JR东日本仙台分社管辖范围内，在JR系统的特定都区市内制度中，在购买长途车票时，岩切车站是被视为“仙台市内”的一部分。
岩切车站是一由东日本旅客铁道所经营的铁路车站，位于日本宫城县仙台市宫城野区岩切字洞之口。岩切车站是东北本线沿线车站之一，也是东北本线通往利府车站的支线、利府线与本线的分歧点。车站位于JR东日本仙台分社管辖范围内，在JR系统的特定都区市内制度中，在购买长途车票时，岩切车站是被视为“仙台市内”的一部分。
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