JR是1987年4月1日日本国有铁道施行国铁分割民营化后，所成立的7家铁路公司之合称。如果再加上相关法人机构，则共有12家成员。中文社群有时会译为日本旅客铁道，或直译为日本铁道、日本铁路公司。7家JR公司各自独立经营，在股权上也没有从属关系，但因成立的源流相同，在强调其整体的场合，也会合称为JR集团，并共用相同设计、不同颜色的“JR”商标。
1
习志野市是千叶县西北部的一市。人口约16万人，在千叶县内位居第10。习志野市的市中心津田沼町原名津田沼町，因为JR的津田沼站、京成电铁的京成津田沼站和新京成电铁的新津田沼站皆在此汇集，加上1977-78年的百货公司进驻混战的“津田沼战争”，“津田沼”这地名的流通度与“习志野”不遑多让。以新市名命名的新习志野站目前正在打造成新都心。
国铁分割民营化是日本第三次中曾根内阁为解决日本国有铁道的巨额亏损而实行的改革计划，主要将原为公法人机构的国铁拆分为7家“JR”铁路公司，包括6家地区性的客运铁路公司、以及1家全国性的货运铁路公司，分别为JR东日本、JR东海、JR西日本、JR北海道、JR四国、JR九州与JR货物；此外，同时从国铁中分拆设置数个涉及所有JR公司事务的机构，并成立日本国有铁道清算事业团专责处理国铁的大部分债务。整个计划在1987年4月1日施行。
绿窗口或绿色窗口是日本各JR铁路公司的车票柜台之泛称，主要的业务是销售JR的各级车票，包括一般的乘车券、特急券与指定券等，除此之外绿窗口也负责销售像是月票或套票之类，比较特殊的车票。虽然日本大部分一定规模以上的车站都设有自动售票机，但对于起讫点超过所在车站范围的长距离列车车票、需要划位的指定券、以及想要使用信用卡购票的旅客，还是得利用绿窗口才能得到想要的服务。
国铁色是由日本国有铁道制定的列车涂装及路线标示之颜色的总称，并由国铁分割民营化后的JR沿用。
在来线是源于日本的铁道用语，意指新干线以外的旧日本国有铁道／JR铁道和各个民营铁路的路线。日文中“在来”一词解作“向来、一直以来、既有”，指全部使用窄轨的旧日本国有铁道和各个民营铁路的既有路线，以便与较晚兴建、使用标准轨的新干线作出区隔。
九州旅客铁道，常简称JR九州或JR-K，为日本7间JR铁路公司之一，总部位于福冈市。主要经营原日本国有铁道在九州的各条路线、以及九州新干线。代表颜色是红色。
大手私铁，意即大型业者，是日本民营企业铁路事业者的分类之一，又名大手民铁；目前根据日本民营铁道协会的资料，总数有16家。依据日本国土交通省铁道局用作统计资料时的铁路业者规模区分，分类分别有大手私铁、准大手私铁、中小私铁三种。从国铁分割民营化出来的JR集团各公司虽为民营或公有民营机构、且其各公司营业长度均远超过私铁，但不列为大手私铁。大手私铁主要集中在东京、大阪市、名古屋、福冈市这四大都市圈。
里原宿是日本东京都涩谷区的神宫前到同区的千駄谷之间一带多间流行文化服装店的总称。大多数店铺沿着原宿通及旧涩谷川游步道开设。从JR山手线原宿站往明治通下坡方向，有许多与一般民宅外观无异的服饰商店。这些店家多位于繁荣的原宿站前、竹下通、表参道等一般认知上原宿的服装店区域以外，隐身于不甚宽阔的巷道旁，行人也不容易注意到这些区域，因此被称为“里”原宿。
近畿日本铁道，简称近铁，是日本的大手私铁之一，为日本除了JR之外拥有最长路网的铁路公司，旗下的铁路网络横跨大阪府、奈良县、京都府、三重县、岐阜县、爱知县等2府4县，是唯一连结大阪府、奈良县、京都府等近畿地方与名古屋，以及津市、伊势志摩等的中京圈的私铁线网，营业里程达到501.1km，为日本私铁第1名。
北海道旅客铁道，经常简称为JR北海道、JR北或JR Hokkaido，是日本JR铁路公司之一，于1987年4月1日国铁分割民营化后成立，以北海道为主要营业范围，属于第一种铁道事业者。其企业识别色是淡绿色。
Mini wiki
