1号干线是香港中部的一条香港干线编号系统及公路，连接香港岛香港仔和新界东沙田区。当中包括三条收费行车隧道：香港仔隧道、海底隧道及狮子山隧道。它是连接港岛、九龙市区和新界东的干道，是全港第4长干线，也是历史最悠久的干线。
九龙巴士86线是香港一条来往黄泥头及美孚新邨的巴士路线，途经沙田区之广源邨、愉翠苑、沙田第一城、源禾路、沙田市中心及新田围邨后，取道狮子山隧道及龙翔道往返九龙区之大窝坪、石硖尾、深水埗及长沙湾。
沙田路，是香港香港1号干线的末段，连接沙田区南北部，全长3.6公里。连接狮子山隧道红梅谷出口的狮子山隧道公路及位于沙田马场附近的大埔公路沙田段。全线为两线双程分隔高速公路，部分路段为高架道路。车速限制每小时80公里。
狮郊野公园是香港的一个香港郊野公园，跨越九龙黄大仙区、九龙城区、深水埗区及新界沙田区，占地达557公顷。范围包括狮子山一带，西至大埔公路并与金山郊野公园连接，东至沙田坳并与马鞍山郊野公园连接。郊野公园内有狮子山、望夫石及狮子亭等景点；而此郊野公园下，有笔架山隧道、狮子山铁路隧道、狮子山隧道及沙田岭隧道穿越。狮郊野公园划定于1977年6月24日，是香港最早划定的三个郊野公园之一。管理站设于琵琶山路及大埔公路琵琶山段。
九龙巴士89线是香港一条巴士路线，每天清晨至午夜提供服务，来往沥源邨及观塘站，途经沙田市中心、狮子山隧道、黄大仙、钻石山、牛头角及观塘市中心，是沙田新市镇首条开办的对外巴士路线。本线与九龙巴士13D线是两条全日途经牛头角道的巴士路线。
九龙巴士87线是香港一条已取消的沙田区巴士路线，来往沥源邨及维港湾，途经沙田市中心、大围、狮子山隧道、石硖尾、深水埗及旺角。
尖山隧道及沙田岭隧道，简称尖隧、青沙，是香港的一组行车隧道，均为三线双程分隔双管隧道，车速限制分别为每小时80公里和70公里，于2008年3月21日早上7时正通车。此组隧道是连接香港市区与新界东的主要5条道路之一，同样也是第二组连接九龙西和新界东之行车隧道，另外4条为狮子山隧道、大老山隧道、城门隧道及大埔公路。这两条隧道是香港8号干线青沙公路的主要部分，属青沙管制区范围，隧道交通督导员获授权执行《青沙管制区条例》。
青沙公路转车站位于沙田区沙田岭青沙公路668号青沙管制区行政大楼对开，即尖山隧道与沙田岭隧道之间，设有封闭式隧道转车站。
收费广场为封闭式设施，车辆必须同时行经尖山隧道及沙田岭隧道，不可在收费广场掉头。但此站设有行人天桥接驳两边转车站，这与狮子山隧道和城门隧道不同。
青沙公路转车站在2015年1月10日正式启用，是九巴区域性巴士路线重组中的转乘站概念之一，营运以及收费模式如同屯门公路巴士转乘站。据九巴副董事总经理欧阳杞浚表示，沙田区接驳九龙市区的巴士路线利用隧道的情况不均，在约四十多条通往九龙市区的巴士线有一半已行经已经饱和的狮子山隧道，希望路线重组落实后多条路线可改用青沙公路以及其转车站协助分流以减挤塞及更快捷的巴士服务。
九龙巴士85B线是香港一条来往新界及九龙的巴士路线，行走秦石邨及九龙城码头之间，途经显径邨、隆亨邨、狮子山隧道、乐富、九龙城及土瓜湾，只于星期一至五上、下繁忙时间提供服务。
曾大屋位于香港新界沙田区博康邨南端旁边，邻近狮子山隧道，是区内保存得最好的围村之一。围村始建于清朝道光年间，在第二次世界大战时曾收容逃难人士，所以被尊称为“曾大屋”。
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