盛冈市是位于日本岩手县内陆地区的一个城市，地理位置接近岩手县的中央，同时是岩手县的县厅所在地。盛冈古称“不来方”、“古志方”，其历史起源于平安时代桓武天皇下令在此兴建志波城。安土桃山时代，盛冈最初被称为“森冈”，是南部氏的城下町。在江户时代，盛冈藩藩主南部氏将森冈改为“盛冈”，寓意祈求这里兴盛繁荣；南部藩也在此之后改名盛冈藩。废藩置县之后，盛冈市成为岩手县厅所在地。1982年东北新干线的通车令盛冈市一跃成为北东北地区的交通枢纽，使得众多企业和政府机关将其在北东北的分支机构设在盛冈。盛冈市在2000年11月升格成为特例市，并在2008年4月进一步升格为中核市，确立了北东北据点城市之一的地位。
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山田线是一条连结岩手县盛冈市的盛冈站至同县宫古市的宫古站，属于东日本旅客铁道的铁路线。
IGR岩手银河铁道股份有限公司，简称为IGR岩手银河铁道，缩写IGR，是一家总部设于岩手县盛冈市的日本第三部门铁道。2001年时成立的IGR岩手银河铁道主要的功能是为了承接由东日本旅客铁道转移而来的东北本线盛冈车站至目时车站路段之经营，而由岩手县与包括盛冈市在内的沿线各地方自治体政府共同出资，以第三部门方式营运的铁路公司。除了铁路运输的本业之外，IGR岩手银河铁道也同时经营了像是旅行社与不动产中介及管理等关系事业。
一关市是日本本州东北部岩手县城市。位在北上平原南端，磐井川与北上川汇合处。与宫城县栗原市相邻。为岩手县内人口仅次于盛冈市的内陆都市，四周被山地所环绕。
岩手县是日本本州东北地方东北部的一个县，其总面积15,278.88平方公里，在全日本的都道府县之中日本县份面积表，仅次于北海道，是日本面积最大的县。人口虽有129万多，不过密度只有84.7人/km²，人口密度在47个都道府县之中仅高于北海道，是本州密度最低的地方。首府为盛冈市。
岩手饭冈车站是一由东日本旅客铁道所经营的铁路车站，位于日本岩手县盛冈市永井。是JR东日本东北本线沿线的一个车站，管辖上位于JR东日本盛冈支社的范围之内，是个由盛冈车站管理，并委由JR东日本子公司Jaster所经营的业务委托车站，设有绿窗口。
好摩站是一个位于日本岩手县盛冈市好摩字上山，属于IGR岩手银河铁道、东日本旅客铁道的铁路车站。两间公司是共构与共站，IGR岩手银河铁道管辖站。
2017年岩手近海地震是一场发生于日本岩手县近海的地震。地震发生于2017年9月27日5时22分11秒。地震规模为日本气象厅地震规模6.0级、矩震级5.8级，震源深度约为36.0km。青森县八户市、岩手县普代村、岩手县野田村、岩手县盛冈市和宫城县登米市观测到最大震度4，日本东北地方均有震感。截止2017年9月27日，暂无受伤报告。
东北本线是位于日本关东地方及东北地方的铁路干线，由东日本旅客铁道经营，起于东京都千代田区的东京站，讫于岩手县盛冈市的盛冈站。
新渡户稻造，日本国际政治活动家、农学家及教育家。生于今日岩手县的盛冈市。任台湾总督府殖产局长时于1901年提出《糖业改良意见书》，对台湾糖业有重大影响；被称为“台湾糖业之父”，与矶永吉同为日本治台时期影响日后台湾农业发展的专家。
岩手银河铁道线是一条连结岩手县盛冈市的盛冈站与青森县三户郡三户町的目时站，属于IGR岩手银河铁道的铁路线。另外，日本货物铁道是铁路公司。
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