双发动机延程飞行，延程飞行与长程飞行标准，前身包括双发动机延程飞行 ，或双发动机延程操作标准，最初是国际民航组织为一些执行备降机场之间超过60分钟航程的航线的双发动机商用飞机所订下的规定。 ETOPS容许双发动机飞机如波音737、波音757、波音767、波音777、波音787、空中客车A300、空中客车A310、空中客车A320、空中客车A330、空中客车A350作长距离飞行。ETOPS订立前，双发动机飞机都不能执行这一类航班。
空中客车CC-150北极星是民航客机空中客车A310军用型号-空中客车A310 MRTT空中加油机的一个关联型号，是空中客车公司为加拿大皇家空军定制的一款用于远距离航线的飞机，目前其中一架作为加拿大皇家空军行政专机使用，兼作空中加油机，而其余四架为运输及加油两用机。
也门航空626号班机是隶属于也门航空的航班，由也门萨那国际机场起飞飞往科摩罗莫罗尼赛义德·易卜拉欣王子国际机场。该航班一架空中客车A310客机于2009年6月29日21点45分起飞，当这架载153人的飞机于6月30日接近科摩罗赛义德·易卜拉欣王子国际机场附近时试图着陆但未成功，随后在空中作出了一个U型转弯后，在当地时间30号凌晨1点51分与莫罗尼机场失去联系，坠毁于科摩罗群岛附近海域。当时天气状况不佳，风速达到了每小时61公里；有目击者称飞机在坠海前冒出火焰。机上大多数为科摩罗人，没有也门乘客。最终的调查报告指出，空难是由飞行员人为错误所致。飞行员没有理会电脑发出的各种警告，最终导致客机在降落时失速坠毁。
肯尼亚航空431号班机是一架肯亚航空公司的空中客车A310型客机，于当地时间2000年1月30日在科特迪瓦首都阿必尚起飞后不久坠海。客机上共有乘客169人，机组人员10人，只有10人生还。
泰国国际航空261号班机是泰国国际航空一条由曼谷前往泰国南部城市素叻他尼的定期国内航线。1998年12月11日，这航班由一架机身编号HS-TIA的空中客车A310负责飞行，在着陆时因失速坠毁，90名乘客及11名机员罹难。此次空难为星空联盟创立以来其成员航空的首起空难。
泰国国际航空261号班机是泰国国际航空一条由曼谷前往泰国南部城市素叻他尼的定期国内航线。1998年12月11日，这航班由一架机身编号HS-TIA的空中客车A310负责飞行，在着陆时因失速坠毁，90名乘客及11名机员罹难。此次空难为星空联盟创立以来其成员航空的首起空难。
肯尼亚航空431号班机是一架肯亚航空公司的空中客车A310型客机，于当地时间2000年1月30日在科特迪瓦首都阿必尚起飞后不久坠海。客机上共有乘客169人，机组人员10人，只有10人生还。
双发动机延程飞行，延程飞行与长程飞行标准，前身包括双发动机延程飞行 ，或双发动机延程操作标准，最初是国际民航组织为一些执行备降机场之间超过60分钟航程的航线的双发动机商用飞机所订下的规定。 ETOPS容许双发动机飞机如波音737、波音757、波音767、波音777、波音787、空中客车A300、空中客车A310、空中客车A320、空中客车A330、空中客车A350作长距离飞行。ETOPS订立前，双发动机飞机都不能执行这一类航班。
也门航空626号班机是隶属于也门航空的航班，由也门萨那国际机场起飞飞往科摩罗莫罗尼赛义德·易卜拉欣王子国际机场。该航班一架空中客车A310客机于2009年6月29日21点45分起飞，当这架载153人的飞机于6月30日接近科摩罗赛义德·易卜拉欣王子国际机场附近时试图着陆但未成功，随后在空中作出了一个U型转弯后，在当地时间30号凌晨1点51分与莫罗尼机场失去联系，坠毁于科摩罗群岛附近海域。当时天气状况不佳，风速达到了每小时61公里；有目击者称飞机在坠海前冒出火焰。机上大多数为科摩罗人，没有也门乘客。最终的调查报告指出，空难是由飞行员人为错误所致。飞行员没有理会电脑发出的各种警告，最终导致客机在降落时失速坠毁。
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